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车市进入躁狂症发作期

http://www.jrj.com    2007年11月15日 17:35    深圳特区报
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  □司爱武

  三厢车改成两厢车,两厢车改成三厢车,增添一些配置就叫改款,修改一下外观就叫新款,模仿一个车型就叫创新……近两年来,车市正逐渐进入躁狂症发作期。

  “天天有活动、周周有新车”,用这句话来形容当前的车市一点儿不为过。近两年尤其是进入2007年以来,新车上市的速度和频率都空前加快,刚刚上市的一款新车还没来得及和消费者“磨合”好,马上就有另外一款粉墨登场、取而代之,演绎着“江山代有名车出、各领风骚三两月”的闹剧。

  医学上解释说,躁狂症患者情感高涨时,常常会自我评价过高,表现为高傲自大,目空一切,自命不凡,盛气凌人,不可一世。可出现夸大观念,认为自己是最伟大的,能力是最强的,是世界上最富有的,甚至可达到夸大或富贵妄想,但内容并不荒谬。

  目睹当前车市之怪现状,笔者认为用“躁狂”来形容可谓恰如其分。某些车商确实存在“高傲自大、目空一切、自命不凡”等症状。每推一款新车,他们就大肆宣扬和炒作,认为自己是最伟大的,能力是最强的,动辄宣布自己“世界领先”等。从表象看,他们的表现确实是令人兴奋的,而且一点也不荒谬。

  然而真实情况并非如此,事实上,一些所谓的新车只是老车的改款,一些车型只是简单的模仿和抄袭。特别是有一些款型的车卖得不好,厂家对这款车稍加修改或增减配置后再赋予一个概念,马上就成了所谓的新车。这个年代,好像谁不推新车就不足以引起消费者的关注和重视,好像谁不推新车就会遭遇市场淘汰的噩运。

  从一定程度上讲,一些消费者确实存在追求个性张扬、喜欢标新立异的“喜好”,这也导致部分制造商闻风而动、一味迎合个别人的消费习惯。如此循环往复,致使不少厂家不得不整天忙于“钻研新车”,而车辆的品质却沦为第二甚至更低的位置。在欧洲市场,不少车型都是多年不变甚至是“百年经典”,随着这些车型技术含量和本身品质的不断提高,这些老车型并没有因“老”而“废”,反而成了“老来俏”。

  中国汽车工业协会公布的最新数据显示,今年前三季度,国内销量排名前三的轿车品牌依次为捷达、桑塔纳和凯越。其实,有“老三样”之称的捷达、桑塔纳等车型多年来一直都是车界的“常青树”,而这次捷达、桑塔纳登上冠亚军宝座也实属正常。由此看来,理性消费者真正看重的还是汽车本身的品质,至于花里胡哨的外观和名目繁多的配置到底是多少人的“追求”和“最爱”就很难说了。在此,笔者提醒汽车制造商不要本末倒置,更不要舍本逐末,百年大计、品质第一!

  
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