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涡轮的诱惑 四款自主品牌涡轮家用车推荐导购

  上个世纪90年代涡轮增压技术在日本曾有过辉煌的历史,在当时各种涡轮引擎被应用于各大车系当中,小到铃木Cappuccino(0.66L涡轮增压),大到丰田Aristo V300的2JZ-GTE(3.0L涡轮增压),都在用的这项技术。而现在这项技术不仅仅是高性能车的代名词,由于排放法规大排量需要征收高昂的排量税,不过小排量涡轮车也不光是为了避税,同排量下较好的动力性,时下非常受到消费者的欢迎,此次我就为大家介绍四款价格较为亲民的四款装配了涡轮增压的自主车型。

产品名称 1.3T 2014款 升级版 1.5T 手动 尊贵型 2014款 1.5TID 自动 旗舰型 2014款 1.5T 自动 运动尊贵型 2014款
品牌 吉利汽车 长城 比亚迪 长安乘用车
厂商指导价(万元) 预售7-12 10.08 9.99 11.79
长/宽/高(mm) 4635/1789/1470 4669/1775/1455 4680/1765/1490 4620/1820/1490
车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车
轴距(mm) 2650 2700 2660 2660
保修里程 三年或10万公里 三年或6万公里 四年或10万公里 四年或10万公里
排量(ml) 1299 1497 1497 -
气缸数 4 4 4 4
气缸排列形式 直列 直列 直列 直列
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
最大功率转速(rpm) 5500 5600 5200 5500
最大扭矩转速(rpm) 2000-4500 2000-4500 1750-3500 1950-4500
最大功率(kw) 98 98 113 125
最大扭矩(n.m) 185 188 240 230
最大马力(Ps) 133 133 154 170
变速器形式 手动 手动 双离合变速器 手自一体
挡位数 6 5 6 6
前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架 扭力梁式后悬架 双横臂式独立悬架 扭力梁式 拖曳臂式后悬架
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
转向助力类型 机械液压助力 机械液压助力 电动助力 电动助力
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器 盘式 盘式 盘式 盘式
●代表有此项 代表选装 -代表无此项

  帝豪EC7

涡轮的诱惑 四款自主涡轮车家用车推荐

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(责任编辑:郝迅)

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