路虎极光变速箱一个月坏三次 车主成功退车

2015-03-11 14:36:00 来源:今日早报 作者:蓝震

  汽车新三包法,究竟能不能帮助消费者更好的维权?

  从2013年10月1日新三包法实施以来,很多人都对这个问题打了一个问号。

  去年3·15期间,今日早报曾联合浙江省消保委等多家单位,对杭城的30多家4S店进行了暗访,并面向全省征集“汽车三包”案例。从调查和征集的情况来看,“三包”政策实施一年多来,消费者的维权状况并没有得到切实改善,而成功退换车辆的消费者案例几乎没有。

  不过,这样的状况在2014年发生了变化。2014年经过早报报道最后成功退车的车主就有两位,在这里我们把他们的故事做了一个回顾,希望通过他们的经历能够给其他还在维权路上的车主一些启发。

  案例1

  一个月内,车主遭遇三次变速箱故障

  杭州路虎极光车主成功退车

2011款路虎极光五门版

路虎极光五门版

  路虎极光买来才半年,却在一个月里碰到三次变速箱故障。

  2014年11月19日,今日早报重点报道了杭州一位路虎极光车主的离奇遭遇,引起了全国路虎极光车主以及极光潜在用户的极大关注,祁女士也瞬间成了汽车圈的名人。

  祁女士的这辆路虎极光是去年情人节买的,开了8个月,有一天突然发现档位挂不进了,之后显示屏上显示变速箱出现故障。

  突然“罢工”的路虎让祁女士非常尴尬,最后向购路虎4S店打电话求助,动用了平板拖车才把车运回了维修车间。

  半个月后,车子终于换好了变速箱。当时4S店的售后经理还信誓旦旦地保证,两三年内肯定不会有问题。结果有意思的是,仅仅过了5天,祁女士的路虎极光又一次瘫痪在了路上,原因还是——变速箱坏了。

  才过了半个月就又遇到这样的情况,这一次祁女士有经验了,录了一段当时变速箱故障的视频,然后直接给4S店又打了救援电话。

  一个月内,遭遇路虎极光三次变速箱故障,筋疲力尽的祁女士跟记者感叹:“感觉自己不会再爱了!”

  无奈之下,祁女士也翻阅了汽车新三包法,“根据规定,在保修期内发动机、变速器累计更换两次,或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用的,可以选择退货或换货。”

  祁女士认为,自己遇到的情况符合三包法中关于退车的规定,于是向4S店提出要求退车。后经过多方努力,最终成功退车。

  祁女士经验分享:

  从退车到现在已经过去了3个多月,不过,这次从购车到遇到问题后维权,直至最后退车成功,我还是有很多自己的感受想跟大家分享,也需要感谢很多人。

  我从来没想过,自己期待已久的这些新车,却给我带来了这么大的麻烦。一台50多万的新车,开了半年,变速箱坏了三次。

  我有一个习惯,每次有出现问题的时候,我也尽量用手机拍下来或者录下来,后来发现这个太重要了,尤其对后面取证环节上可以派用上场。

  为了这事,我和4S店进行了多次交涉,但效果并不佳。后来,我联系了今日早报车周刊和小强热线等专业的汽车媒体,在媒体的关注下,他们才开始重视起这个问题。

  退车,不是想退就给退,在这之前我还没有听过新三包法实施后浙江省有成功退车的案例,对我来说压力也很大。

  为了弄清这个事情,我开始认真研究起新汽车三包法,对每一条政策法规进行详细解读,不清楚的地方就咨询了身边法律界和工商局的朋友,在得到他们肯定的答复后,开始理性维权。

  不过,维权过程并非一帆风顺,遇到最大的痛苦是4S店的人到处踢皮球,从销售经理到售后经理,再到副总经理一路到总经理,就这样一直给你拖着。在这个过程中,恐怕很多消费者在漫长的心理战中已经慢慢磨平了耐心。

  但是,我仍坚信在依法治国的背景下,在杭州这样成熟的汽车市场下,在专业的媒体支持下,一定能帮助我解决这个问题。我想说的是,杭州是全国汽车消费最为成熟的市场,我们有钱买车,同时也懂得车,因此我的退车故事本身就非常具有范本价值。

  案例2

  玛莎拉蒂开一月修三月

  绍兴车主郑女士成功退车

玛莎拉蒂Ghibli

玛莎拉蒂Ghibli

  去年9月,早报汽车维权热钱接到了一位绍兴的玛莎拉蒂车主郑女士的投诉,接到玛莎拉蒂这样的豪华品牌投诉并不多,我们马上展开了调查。

  郑女士反映,去年5月她在杭州骏意4S店购买了一台玛莎拉蒂吉博力,总共花了100多万。车子只开了一个月,变速箱就出了问题。

  于是,她先就近把车开到了绍兴的玛莎拉蒂4S店进行检测。“那家4S店的技术人员跟我说,这个是变速箱的问题,需要升级,但是他们这边还无法解决。”

  于是,她又把车子开到了购车的杭州骏意4S来修理。结果,这一来杭州,就再也没有把车开回家。

  从郑女士的维修纪录上记者看到,车子送进4S店修理后,在4S店里维修了超过了100天。

  郑女士说,车子送进4S店维修了两个多月,交车时间推了四次。万般无奈之下她求助早报汽车维权热线,想让大家一起为她支支招,遇到这样的问题她该怎么办?

  早报最早对此事件进行了报道,并且找到法律和省消协有关专家,对郑女士的车子进行分析,建议使用新三包法里的条例进行维权。最终,经过长达5个月的协调,杭州骏意4S店最终同意退车,并一次性支付了郑小姐100余万元的车款。

  郑女士经验分享:

  花了100多万买了一辆玛莎拉蒂吉博力,却出现变速箱问题,经销商和厂家也迟迟以技术升级为由,并没有给出一个确切的时间表。

  我也查阅了新汽车三包,按照条例规定“在家用汽车产品三包的有效期内(不低于2年或者行驶里程5万公里,以先到者为准),因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换”。

  也就是说,根据这一条规定,我完全可以要求经销商给她更换一台新车。不过,从一次次的交涉过程来看,以及4S店的修理进度来看,不要说更换发动机,仅修理一次就要花上两个多月的时间,所有的主动权都在商家的手上,自己如果想要退车,实在是太难了。

  还是非常感谢早报等媒体介入,如果没有媒体介入,我可能不会这么容易就退车成功。通过这件事,也想给车友提个醒,买车还是要看质量,最好是市场检验过的产品。

  汽车维权难究竟难在哪里?

  从2013年10月1日,汽车“新三包法”实施以来,以及超过了一年半时间,但是当初被消费者寄予厚望的政策,在实际操作过程中却变得困难重重。

  早报记者此前在调查中,一位豪华车4S店的主管就告诉记者:“退车这个事儿在现实中根本行不通,程序特别复杂,而且厂家也没给过我们这样的权利。以一辆售价四五十万元左右的豪华车为例,从厂家提车到4S店本身就有一笔物流费,加上保险、购置税、上牌、汽车精品配件费用等都是相当大的成本投入,退车的话,我们4S店肯定难以承担。厂家也没有说会因为车主退车给我们多少补贴。”

  这位美系豪华车的负责人告诉记者:“如果真的要退车,购买车辆所缴纳的车辆购置税、消费税、车船税等能否被原数退给消费者,这也是一个需要政策解决的问题。另外,进口车辆还会产生进口关税,这一系列的问题都是经销商需要解决的。”

  而记者查阅了相关文件,目前三包法对于退车之后的相关税费问题还没有明确的规定。

  记者了解到,在特殊情况下,车主有可能会“退车”成功,但厂家绝对不会以“退车”名义给消费者答复,而是以合同法名义回应车主,这时车主还需要支付一定的用车、保险等费用。有的厂家为了顾及车主感受和企业荣誉,私底下还会安排内部人员把退车以同样价格回购,这已经算比较理想的状况了。

  浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来告诉早报记者,目前消费者在维权过程中遇到最大的问题是认定难,国内没有权威的第三方机构,如果需要检测,又需要费用很高,“虽然厂家有举证权利,但是即是运动员也是裁判员,但是在执行过程中遇到很大的问题。”

  由此可见,汽车“新三包法”还是存在很多的弊端和漏洞。另据消息,国家质检总局正在全国范围内面向部分经销商进行“汽车三包”实施工作调研。据悉,本次专项活动从2014年6月开始,一直持续到2015年2月。调研结束之后,将根据实际情况制定并完善“汽车三包”细化准则,新标准也将有望短时间内出台,早报记者也将继续关注新标准的进展情况。

关键词阅读:汽车

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