投诉无门还挨揍?售后维权途径需搞懂

1评论 2017-03-11 11:13:10 来源:汽车之家 作者:一猫说车 上市公司绝密调研报告

  当你找到一款在价格、品牌、造型、配置等方面都合适自己的车时,那种百里挑一的感觉好比找到一个情投意合的伴侣,恨不得明天就把车开回家。而且越接近成交,人的智商会越低。因此,很多人买车时考虑的只有价格二字,往往会把质量及售后问题抛诸脑后。

  关于质量问题,大多数人都抱着“总不会被我碰上”这样的侥幸心理,毕竟谁买车还会想着自己的车什么时候坏呢。但大家有没想过,万一买回来的车真遇到质量问题,该怎么办呢?难道真的把车堵在4S店门口?还是直接找到店老板当面对质?注意了,这种做法随时会被“见一次打一次”!

  山东济宁市一名老司机封先生就碰上了这样的问题:一向支持国货的他,年前买下了北汽幻速S3,可是车没开多久,就出现发动机故障灯亮灯、空调不出冷风、车身大面积生锈等问题。封先生当然把车开回4S处理,无奈济宁市仅有的两家4S店都无法妥善解决他的问题——经过重新喷漆的四个车门在11天后又出现了生锈的情况。

  心急如焚的封先生找到购车4S店的总经理战先生进行交涉,并提出了换车或支付三万元赔偿金的要求。战先生一听觉得对方要求过高,而且之前已经帮封先生作了重新喷漆处理,认为他是无理取闹。双方发生了激烈口角,战先生甚至口出狂言“我不管!你别再来我这了,我看见你来我揍你!该死哪死哪去!”

  激烈的言语相加引起了媒体的关注,舆论一边倒地指责4S店总经理。然而,猫哥却认为这事双方都是受害者。作为4S店经理的战先生说出如此粗暴的话语固然不对,但4S店此前已经作出对应的维修处理,作为商人以利益为重也是能理解。车主封先生提出换车以及高额赔偿的要求也是把人逼上梁山,十分不理智。

  这事件的关键责任终究要归到厂家头上,据了解北汽幻速车系大机率存在车身生锈的问题,封先生的爱车并非个案。而问题产品大量向市场流通,厂家却不作出召回或任何声明,出现客户投诉只会授权经销商去处理,这无疑是将消费者当作皮球来回踢。

  既然搞清问题的来源,作为消费者的我们该如何应对?

  直接向厂家投诉

  首先,向4S店投诉是治标不治本的,让厂家引起足够的重视才是解决问题的关键。因此我们可以直接拨打厂家的质量投诉电话,或通过经销商渠道与厂家取得联系。将与4S店死坑的力气用于对抗厂家,甚至可以联合4S店一同要求厂家作出解决方案。

  但消费者直接找厂家的方法多半会被旁敲侧击地打压回去,特别是对于车身生锈这样不直接影响行驶安全的问题,多送几次保养或者就能将你打发。但问题依然是没有解决的,那该怎么办?

  向国家机构投诉

  不过,相对来说,投诉最快也最有效的途径,当然是通过质检总局属下的“汽车产品召回综合管理信息平台”(网址:http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm),将自己遇到的问题详细情况提交上去。你也可以将次网站分享给同样遇到质量问题的车友,当越来越多的投诉产生,厂家也不得不正视问题了。

  通过媒体力量发声

  最后,通过媒体途径也能有效地引起厂家重视。例如在今年3.15消费者权益日前后,一猫汽车网策划了“消费维权案例招募”活动,将大家所遇到的各种有关汽车售前售后的侵权问题都汇总起来,集中曝光,引起多方的重视。一个人的声音有限,但大家联合起来再通过媒体发声,影响力不容小窥!

  遇到车辆质量问题,无法通过沟通方式与商家达成解决方案的情况下,应该选择合法有效的投诉机制,来保证作为消费者权益保护,而选择恶言相加、肢体冲突这样的无效沟通方式,其实并不理智,也无法让问题得到妥善解决。

关键词阅读:维权

责任编辑:刘洋
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