北京红馆下月重启:红旗调整布局谋求再度复兴

1评论 2017-03-20 10:49:01 来源:每日经济新闻每经 作者:赵成 第二只科大国创诞生!

  “目前店面还在装修,预计最快将在下个月择日重新营业。”位于北京金宝街红旗汽车展馆内的一名工作人员向NBD汽车表示。

  事实上,由于此前水管被冻裂等原因,该展馆已进行了一个多月的装修。而业内则更多地认为这是“红馆”模式向4S店模式转型的一个讯号。

  NBD汽车了解到,恢复营业后,该店仍将按照‘红馆’模式进行经营,但该店负责人本月初已经向厂家提交申请,在北京市其他地区选址,欲投资建设红旗汽车4S店。

  然而对于“红馆”的何去何从,该相关人士表示:“首先,金宝街这个位置是不允许建设‘前店后厂’式的4S店的,至于未来,‘红馆’模式是否将与4S店模式同时存在,目前尚未接到厂家通知。”

  来自红旗官网的信息显示,红旗已于今年3月1日启动了35个城市的4S店招募计划,共计划建设4S店36家,其中北京市为2家4S店,其余城市均为1家4S店。此外,该招募计划已于3月10日截止。

  NBD汽车了解到,目前,红旗的网络渠道主要是通过“红馆”城市展厅对新车进行销售并塑造品牌形象,其售后服务主要依靠一汽奔腾4S店以及其他指定维保机构,而红馆城市展厅目前全国仅22家。

  “北京地区的‘红馆’,去年的新车销量在500辆左右,其中绝大部分为H7车型,而在购买H7车型的客户当中,70%的购车者为私人购买。”上述相关人士对NBD汽车表示。

  由此不难看出,随着红旗汽车被越来越多的私家车主所购买,“红馆模式”无论是从数量上还是从服务模式上,显然已经不符合当下消费市场的需求。

  对此,一位接近中国一汽红旗分公司的人士对NBD汽车表示:“红旗的网络渠道模式将进行调整,预计从2017年下半年开始,有着全新品牌形象和集红旗品牌文化、销售、维修、售后等多功能于一体的4S店将在全国逐步铺开,替代原来的‘红馆’模式。而就从目前掌握的4S店招募情况来看,反向非常强烈,红旗将根据其标准进行审核。”

  此外,该人士还进一步还表示:“自红旗H7 车型于2013年上市以来,除了售价超过500万的国车L5,红旗品牌仅靠H7一款车型打天下,这势必限制了品牌的发展。而在今年,大改款的H7将在年中投放,而定位B级的红旗H5将于年底前投放。在此之后,还将会陆续有B级SUV、C级SUV、电动车等系列车型投放,将覆盖从B到E级的轿车、SUV以及高端商务车各个细分市场。到2020年,红旗总共将有8条产品线投放市场。”

  与此同时,中国一汽红旗分公司总经理韩新亮此前曾对媒体表示:“目前红旗已经开发出可覆盖多级别的整车平台,在最为核心的动力总成领域,也已经开发出了能达到欧洲新一代水平的系列发动机。同时,在智能互联、新能源等方面,红旗也走在国内汽车行业的前沿,车联网架构已经初具规模,这是红旗未来闯市场的重要支撑。而‘十三五’期间,红旗将迎来产品线的爆发。”

  众所周知,自2008年启动“红旗复兴”项目以来,一汽已为其首款战略车型——红旗H7投入超过100亿元研发和技术升级资金。而2013年正式上市的红旗H7,其当年销量仅2961辆,2014年下滑至2589辆,而2015年、2016年的销量尽管分别提高到5037辆和5000辆。

  对此,接近红旗的业内人士表示:“汽车销量取决于能否满足消费者需求,而‘红馆’模式则更适合公务车消费领域,对于转向主打家用消费市场的红旗而言,不仅需要更丰富的展示渠道、多元化的产品体系,还需要更适合家用消费市场的服务模式,而随着红旗4S店模式的逐步铺开,红旗品牌的销售与服务能力势必将得到大幅提升。”

  事实上,红旗品牌从一汽轿车(行情000800,买入)的剥离,以及确立主打私人消费市场的方向,并建立独立的销售渠道,不再依附于一汽轿车奔腾品牌销售网络,这一系列的动作均被外界认为是红旗品牌第四次“复兴”的开始。

  资料显示,2016年11月18日,一汽轿车股份有限公司(以下简称:一汽轿车,000800)发布公告,将红旗产品制造相关固定资产作价4.3亿元出售给母公司一汽股份。同日,一汽红旗注册成立,独立于一汽轿车之外,成为与其平级的一汽股份分公司。至此,2016年3月开始实施的红旗独立计划正式完成。

关键词阅读:红旗

责任编辑:刘洋
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