蔚来汽车真正的未来?上海车展见分晓

1评论 2017-04-16 15:12:42 来源:汽车频道 作者:高薇 第二只科大国创诞生!

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  引言:蔚来汽车,可以说是含着金钥匙长大,也因此,它也被诸多粉丝期待。

  在上海车展开幕前夕,蔚来汽车发布消息:将携11辆车亮相2017上海国际车展。展台位于上海国家会展中心7.1国际馆,总面积3,600平米。这是继去年英国伦敦、今年3月美国奥斯汀全球发布会后,蔚来首次在中国正式亮相。在众多上海车展的消息中,这无异于平地一声雷!也让我们对于这个明星车企,期待万分。

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  蔚来展出的11辆车将包括:蔚来ForMUla E赛车、全球最快电动汽车EP9、“第二起居室”概念车EVE,及最新量产车。从2014年创立,到2017年发布量产车,无论是和前辈特斯拉比、还是和同时期创立的乐视汽车比,蔚来的发展速度都是非常迅速的,这也说明蔚来的体系都在健康有序的运转。以目前的情况来看,蔚来应该是最接近改变汽车市场格局的企业了。

  值得期待的第二款量产车--ES8

  与大多数进军汽车互联网行业的创业公司一样,蔚来汽车这个模糊的公司形象中,却有一个十分清晰的类似特斯拉的品牌战略,那就是“走高端”。

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  在眼下所能看到的关于蔚来汽车的高端征途中,首当其冲的便是蔚来汽车的第一款车——EP9。这辆跑车被描述为是媲美法拉利LaFerrari和迈凯轮P1,有着明确的技术参数,包括1000马力、百公里加速2.7秒,并以7分05秒的成绩打破了纽博格林北环最快电动汽车圈速记录。

  华丽的数据,对于真正的市场有多大的意义呢?蔚来EP9仅量产了6台,加上前期研发的试产和验证车辆,以及后期的单独定制车,估计最多也就只有十几辆的产量。这十几辆车对于蔚来汽车来说,可以仅依靠工程师的手工进行制作,或不计成本的投入高科技技术来完成,很显然这样的思路在大批量生产时是不可行的。

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  所以最终回归理性,蔚来EP9更多的是蔚来汽车的第一个高端品牌符号,甚至某种意义上说它是概念车也不为过。它的推出只是在向全世界证明,蔚来汽车拥有制造和生产超级跑车的技术和能力,是一家技术储备能力很强的新能源汽车爱基,净值,资讯公司。而真正决定这家新企业未来命运的还要是其第二款量产车型--ES8。

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  在此次上海车展,蔚来汽车将带来最受关注的“大杀器”--量产车ES8。新车定位于一款车长超过5米、轴距超过3米的纯电动大型SUV车型,并采用2+3+2的座椅布局,采用全铝车身打造,标配主动式空气悬挂。据悉,官方将这款量产7座电动SUV的矛头直接指向了特斯拉Model X!

  代工模式的尴尬

  众所周知,目前国家大力发展与扶植新能源汽车,并对部分符合要求的新能源车型进行国家补贴,不过新能源生产资质却是横在这里的一道杠。实际上,包括蔚来、乐视在内的众多宣称要颠覆传统主机厂的“新车企”均还没有拿到新能源“准生证”。

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  蔚来汽车自成立初期就打算把自己做 “轻”,因此它们选择了一个能把企业做轻的、新的生产模式——代工模式。像凯翼汽车、乐视超级汽都选择了代工模式,比亚迪(行情002594,买入)戴姆勒、奇点汽车等企业进入造车领域也纷纷选择代工,便是这样一种逻辑。

    

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     无论是此前的牵手江淮,还是后来的联姻长安,都看出蔚来汽车对于新车尽早量产的渴望。也确实,对于缺少“准生证”的蔚来汽车来说,代工确实是快捷有效的办法。但是而按照目前国家的规定,其真正的角色只能是为江淮、长安汽车(行情000625,买入)提供新能源汽车和智能网联汽车研发、技术等相关服务的一家供应商。

  这也意味着,蔚来汽车充其量只能是江淮、长安的一个子品牌,国家产品目录里也不会有其产品,它的产品合格证一律只能是传统车企的合格证。研发成本上千万、对标特斯拉、有EP9的模板在前,一辆价格动辄六七十万的高逼格格新能源汽车被冠以“江淮·蔚来汽车”的商标,又有多少人会买单?

  所以资质,成为摆在蔚来面前一道不怎么好跨越的门槛。而这个问题,同样也是众多新兴造车企业要面临的问题。

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  写在最后:万事俱备只欠东风,这一切看上去都特别的美好。但对于当下的蔚来汽车来说,最重要的工作除了量产之外,还应尽快把新能源“准生证”拿下来。

  另外,虽然他们的偶像特斯拉目前已经取得了初步的成功,但其但仍然在利润上迟迟不能转正,在面对电动汽车市场极为不完善的配套设施以及尚未实际运用的技术壁垒,蔚来还有很长的路要走。

关键词阅读:造车新势力;蔚来汽车

责任编辑:王也
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