既能越野又能撩汉 评测中兴皮卡领主

1评论 2017-05-25 11:28:50 来源:汽车之家 作者:王鹤璇 新零售还能炒多久

  在国外的电影中,很多皮卡是作为硬汉座驾出现的,它们除了有工具型车的承载力之外,还要兼备足够的气势感、较为出色的越野能力。中兴领主就是这样一款车型,在往期的实拍与试驾文章中我们对该车已经有了一定的介绍,今天我为大家带来了该车的场地、四驱、越野路的测试,那么它在这些方面的表现如何呢?一睹为快。

汽车之家

  ◆ 测试车型简介

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

  中兴领主的车身尺寸为5341×1885×1845mm,轴距为3230mm。车辆的静态部分在以往的文章(实拍文章、试驾文章)中有过较为详细介绍,本文也就不再赘述,感兴趣的朋友可以点击链接进行回顾。领主全系车型搭载2.5T涡轮增压柴油发动机,此次我们选择了四驱超豪华车型进行的测试,该车在整个车系中属次顶配车型,指导价为14.18万元,车辆选装了后桥差速锁,费用为5000元。目前带有差速锁的车型已经可以预定,预计在(2017年)6月份实车就会到店。

  ◆ 日常驾驶感受

  车辆所搭载的2.5T涡轮增压柴油发动机最大功率为136马力/3800rpm,最大扭矩为340牛·米/2000rpm,功率相对较小、扭矩相对更大是柴油机的特性。车辆整备质量为2.0吨,额定载重质量为480kg(0.48吨)。日常试驾是在单人空载情况下进行的。

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

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  领主挡把行程适中,但挂入时在行程中段有卡顿现象,我们在加速测试需快速入挡时,挡把有几次会因为卡顿无法一次挂入相应挡位而中止,正常驾驶时虽然也有卡顿的现象,但一次挂入相应的挡位是没有问题的。离合踏板行程稍长,结合点较为宽泛,且容易找到,起步时即使不给油也不容易出现熄火现象,上手比较轻松。

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

  日常驾驶中将发动机转速保持在2000rpm即可,这是车辆的最大扭矩输出转速,在中低速行驶时动力储备充沛,如要超车急加速只需直接深踩油门;急加速中,发动机转速超过3500rpm之后提速感开始快速衰减,需要通过换挡来保持车辆的加速度。

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

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  作为一款柴油货车,领主的噪音大部分都来自于发动机,即使是在高速行驶状态下发动机的噪音也要比风噪与胎噪更为明显。不过相比其它工具型皮卡,车辆在噪音与抑振方面有着相对较好的表现。日常驾驶中,发动机转速在2000rpm左右,噪音可以忍受;在深踩油门或是发动机转速超过3000rpm时,轰鸣声明显。

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

  领主的车身结构为非承载式,悬架采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧(整体桥式,弹性元件为5片钢板弹簧)非独立悬架结构,这种结构在同级别车型中较为常见。前悬架的阻尼调校兼备了一定的舒适性,后悬架的阻尼设定分为两个阶段,前段偏硬——为的是在车辆面对复杂路况时提供足够的支撑性;后段偏软——为的是在负重情况下兼顾舒适性,后悬架在车辆负载400kg时处于该阶段。

  在试驾中,前悬架能够对琐碎地面的振动以及较大障碍物带来的冲击进行过滤,前排驾乘人员坐感较为舒适;后悬架由于前段调校偏硬,空载状态下琐碎路面的振动会较为清晰的传递给后排乘客,在通过较大障碍物时,后悬架能够起到足够的缓冲作用,冲击感不强烈但还是会有较大幅度的跳跃感传递到车内。负重400kg的情况下,前排驾乘感受变化不明显,后悬架被压倒了偏软的阶段,车辆能够对琐碎路面的振动以及较大障碍物带来的冲击进行过滤,后排乘客坐感相对更为舒适。

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

  既然谈到了驾乘感受,我们顺便聊聊座椅。座椅的海绵填充度较为饱满,座垫、靠背并不柔软,在面对复杂路况时能够对驾乘人员形成足够的支撑,但在长时间驾驶会因此产生更多的疲劳感。头枕比较柔软,我在车内小憩时头部感觉很舒适。

  ◆ 其它项目体验

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

  驾驶领主这样的大家伙,在泊车时要更加小心一些。车辆除了最低配车型,均配备了全景泊车系统与前后泊车雷达,在泊车或是挪车时很实用。

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

中兴汽车 领主 2016款 2.5T四驱超豪华型JE4D25E

  我在泊车中也发现了一些问题,车辆在挂入倒挡后中控屏会自动切换成全景影像,当挡把挂出倒挡后中控屏会保持在泊车雷达状态,无法进行任何操作,如有障碍物雷达还会不停的报警(雷达开关只对前雷达起作用),除非关闭发动机或是向前行驶的时速超过15km/h才会解除。我在侧方停车等人时,由于车辆后方有障碍物,车内一直有雷达报警声,必须要关闭一次发动机才能解除,使用并不方便,还望厂家能够改善。

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责任编辑:王恒 14619
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