吉利继续暴走,前5月销量涨89%,让长安、长城、奇瑞压力山大

1评论 2017-06-07 18:52:40 来源:金融界汽车 作者:杨帆 这一指标帮你把握七月趋势

  进入传统意义上的淡季,吉利仍然保持了较高的增长率。日前,凡人车视从吉利汽车官方获得了其5月产销数据。数据显示,吉利汽车集团5月总销量为76546辆,同比增长67%,环比减少12%。1-5月,吉利汽车总销量已达到441854辆,较去年同比增长89%,完成全年百万辆销量目标的44%。值得一体的是,本月长城汽车(行情601633,诊股)销量再次被吉利赶超,落后7000多辆。

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  温度高了买车的欲望反而少了,即便是炙手可热的吉利品牌亦是如此,本月吉利汽车销量过万的车型仅有3款,分别是:博越共售出21,142辆新车,是吉利销量最好的车型;新帝豪和帝豪GS销量分别为17,226和10,026辆。今年1-5月共售出441854辆新车,其中SUV车型已占总销量的44.5%,“轿车SUV双轮驱动”战略已经初见成效,产品结构和体系也更加均衡。

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  轿车方面:远景、帝豪GL跌幅较大

  新帝豪:5月销量17226辆

  5月销量17226辆,环比增长7.2%,同比增长14.1%。作为中国在轿车市场最后的希望,本月新帝豪仍有机会冲击TOP10细分市场榜单。今年1-5月累计销量已达到105269辆,继续充当着吉利销量的稳固支柱之一,也是当之无愧的中国轿车品牌销量王者。在10万元以下的紧凑型车市场里,虽说帝豪已经摸爬滚打两年多了,但它的吸引力一直都不弱。今年年内,帝豪还将推出改款车型,除了细节设计上的变化,在配置上也有所进步,而且还将增加全新的1.4T车型。这样的升级对维持帝豪的市场地位很有助益。

  新远景:5月销量7098辆

  新远景5月销量7098辆,同比下滑34.8%,环比下滑40.7%。就目前的表现情况来看,新远景还算坚挺。要知道,同一个时期出来的自主品牌车型早就灰飞烟灭。作为一款入门经济型家轿,它无论是从性价比还是从其他各方面来讲,都要比同级车型更具优势。

  帝豪GL:5月销量7214辆

  10万出头,紧凑级,消费者除了朗逸、轩逸、英朗外,国内消费者又有新的选择,帝豪GL。对于帝豪GL,产品真的没啥可以挑剔的,绝对比朗逸、轩逸、英朗好很多,但是看销量,一个天上,一个地下,是什么原因造成的呢?笔者认为,主要还是缺少合资车的历史底蕴以及品牌技术积淀。就拿朗逸的销量来说,相信有很大一部分客户都是冲着大众车标去的。

  吉利博瑞:5月销量3046辆

  博瑞5月份销量达到3046辆,同比下滑24.3%。作为吉利汽车目前最新的轿车旗舰,博瑞无论是设计、做工、用料、配置,还是动力系统、底盘调校,都能给人耳目一新的感觉,是一款相当有实力的中国品牌中型车。2016年曾有月销8000辆的出色表现,进入2017年随着产品生命周期的到来,博瑞销量持续下滑。好在今年年内,新款博瑞预计将会推出,它的升级倒是很有针对性,在设计上提升时尚感和档次感。同时优化车型,把更多的精力集中在动力升级的1.8T车型以及关注度不低的2.4L车型,销量不高的3.5L车型很有可能就被放弃掉了。另外,博瑞还可能配备7速双离合变速箱。

  SUV方面:博越连续六个月销量超2万辆

  博越:5月销量21142辆

  博越5月销量达到21142辆,同比增幅高达249.5%,1-5月累计销售103150辆,是吉利表现最稳定和最出彩的车型。但另一方面,博越从4月开始投诉逐渐开始增多,本月达到了44起,而这其中大部分的投诉都指向了博越2.0手动挡车型。一边是抢眼的销量数字,一边又爆出越来越多的投诉,若厂家不对此质量问题给消费者们一个详细答复和解决方案,或许会对品牌、博越的口碑造成一定的影响。

  远景SUV:5月销量8040辆

  远景SUV 5月销量8040辆,环比下滑16.5%,1-5月累计完成销售为47669辆。自去年8月底上市以来,性价比是远景SUV一个很大的杀手锏,这也让其迅速在紧凑级SUV市场站稳脚跟,首月销量即破万,九个月后,累计销量就达到10万辆,平均每天卖出370辆,每4分钟就会卖出一辆,这样的表现确实让人大吃一惊!

  帝豪GS:5月销量10026辆

  作为目前中国品牌市场中很少有厂家涉及的跨界车型,吉利帝豪GS开了一个好头。凭借着较低的售价、丰富的配置和可以媲美合资车的做工,帝豪GS可以吸引很多追求性价比的年轻消费者。帝豪GS本月销量10026辆,环比增长9.94%,1-5月累计销量为45833辆。进入2017年哈弗H2s、名爵ZS、奔腾X40、宝骏510等新生代产品相继问世,也加剧了细分市场的竞争,同竞争对手相比,帝豪GS动力性能不够出色,也影响着帝豪GS销量的持续走高。

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  特评

  天气越来越越热,汽车市场也进入销量淡季,这又恰逢国内车市遭遇“30年不遇的销量滑铁卢”,这势必会加剧国内市场的竞争。长安、江淮等车企都主动借助“官降”来“救市”,不管效果如何,这必然会引发蝴蝶效应。面对如此境遇,吉利汽车还依然可以从容不迫的持续爆发,成为当下中国品牌领军者。当然,在不断的向上过程中,吉利汽车也出现一些了产品品质问题,若不能得到正确的解决,或许将给向上的吉利带来包袱。

关键词阅读:吉利,长城

责任编辑:王也
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