从实力派到偶像实力派 全新一代凯美瑞能够上演王者归来吗?

1评论 2017-12-25 19:59:12 来源:金融界汽车 作者:袁红磊 打板族爽了!

  凯美瑞从上市至今都以中型车标杆的身份叱咤国内乃至全世界汽车市场,累计销量超过2000万,缔造了属于自己的神话。但是现在随着年轻一代成为购车主流群体,消费者对汽车的审美观念也发生了变化。为了顺应这种变化的趋势,基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞应运而生。

  第八代凯美瑞一亮相就成为了车市的热点,不管是对外观内饰的评价,还是对动力底盘的讨论,都恰恰证明了凯美瑞的影响力。如今新款凯美瑞已经在今年的广州车展正式上市,那么这款万众瞩目的全新凯美瑞究竟如何呢,也许我们的试驾能给大家找到答案。

  TNGA架构让凯美瑞焕然新生

  TNGA的全称为Toyota New Global Architecture,直译过来是“丰田新的全球体系结构”,尽管丰田口头上称为TNGA平台架构,但这个平台的概念应该理解为丰田全新的体系结构或者生产思路,就是将公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了一场变革,最终就是要全面提升产品性能。

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  实现TNGA的方式是预先设定一个完美目标,然后通过一切手段去实现它,比如重新设计制造发动机舱里的几百个零部件,并以最合理的全新的方式进行布局,以达成质变。

  凯美瑞便是TNGA架构下丰田在中国打造的首款车型,它真正从零开始,对几乎全部零件重新研发,对核心部件全部采用最新技术,对整体产业链全面升级,打造出了现在呈现在消费者面前的第八代凯美瑞。

  舒适性一如往常 动力性能进一步提升

  全新凯美瑞提供三种动力供选择,分别为搭载2.0L自然吸气发动机、热效率高达40%的2.5L自然吸气发动机以及由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的混合动力系统,其中2.0L匹配6速手自一体变速箱,2.5L车型匹配8速手自一体变速箱,混合动力车型匹配E-CVT变速箱。

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  我们试驾的车型为2.5L自然吸气发动机车型。缓缓踩下油门,起步非常平稳。随着油门踏板的不断下探,动力输出非常线性持久,并且随着速度的提升,其风噪和发动机声噪都表现较好。

  SPORT模式下,变速箱的换挡逻辑明显运动了很多,踩下油门踏板后,变速箱升档速度变缓,虽然没有涡轮引擎的爆发,但提速反应较为灵敏,整体驾控感偏舒适平顺。

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  动力表现升级的同时,全新的架构也带来了更加出色的底盘,更加细腻的操控,在高速过弯或者并线的时候能够提供非常好的侧向支撑,车身倾斜的幅度不会很大。而在过一些减速带或者坑洼路面的时候,减震又会变得很软,吸收大部分弹力,车内的人虽然有感觉,但并不会反感。

  外观内饰设计不再中庸

  全新凯美瑞一改老款的中庸范儿,外观上前格栅采用了梯形横条幅设计,视觉上拉伸了车身宽度好低趴的车身姿态,全系标配的鹰眼远近光一体LED大灯内侧暗藏了三条波纹LED日间行车灯,引擎盖上的四根筋线气场很强,彻底摆脱了上代车型老气横秋的大叔造型。车身线条也流畅了许多,扁平化的设计也使其有着更低的视觉重心,释放出浓郁的运动气息。

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  第八代凯美瑞的长、宽、高尺寸分别为4885/1840/1445mm,轴距依然为2825mm。与老款相比,长、宽、轴距上有所提升,但高度有所下降,使得整车从视觉和驾控上重心都更低。

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  内饰惊艳程度不亚于外观的改变,采用了大面积仿皮革包裹和缝线工艺,真皮方向盘的手感完全是雷克萨斯ES的水准,做工细腻。跟上代车型完全不同的Y字型中控台把主副驾区域清晰划分,8英寸中控屏也比同价位迈腾帕萨特的6.5英寸大了一圈,屏幕四周采用了钢琴烤漆材质,还有触控+物理按键的操作方式,整体更加年轻化,更加时尚。

  配置丰富 乘坐舒适性更进一步

  全新凯美瑞全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等,基本配置比较主流,对外观和安全配置方面照顾得挺到位,有一定吸引力。中配车型有更丰富的实用配置,例如7英寸仪表盘彩色显示屏、胎压监测、倒车雷达和倒车影像功能、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入、HUD抬头显示和7英寸中控屏等配置。

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  乘坐体验对凯美瑞这种级别的车来说至关重要,新款凯美瑞依旧延续着不错的乘坐体验,主副驾宽大的座椅内部有着十分柔软的填充物,皮质包裹无论是在视觉上还是触感上都非常出色。后排座椅同样出色,电动调节座椅、三区独立自动空调、电动后窗遮阳帘、手动后侧窗遮阳帘以及后排中央扶手空调娱乐控制面板,以上功能在中型车级别都是领先的,对那些买车要兼顾商务接待需求的用户,还是很有用且有面子的。可见第八代凯美瑞在兼顾运动的同时,乘坐舒适性也丝毫没有妥协。

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  在如今竞争越来越激烈的汽车市场,全新凯美瑞用更高效率的动力总成带来了更佳的性能表现,用精密的底盘工程开发让驾驶质感提升到了更高级别的水平,外观内饰的设计同样也更佳讨喜。可以说延续皮实耐用特点的同时,在内外饰造型、技术配置等方面已经领先了同级别其它车型,也许,这次凯美瑞要夺回其在中国B级车市场的霸主地位了。

关键词阅读:凯美瑞,TNGA

责任编辑:袁红磊
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