1月20日，东风本田在北京召开媒体沟通会，首次公开就目前消费者所集中投诉的机油无故增多等问题进行了说明和解答。东风本田表示初步调查显示机油增多与当地温度有关，少量增多并不影响车辆的使用，但为消除客户疑虑，将为客户免费更换机油，并表示最终的解决方案目前正在加紧研究，有望在春节前给出，到时会再次正式回应。

　　机油少量增加不影响 临时解决办法是免费换机油

　　沟通会上，东风本田品质管理部部长佐川表示，CR-V所搭载的是缸内直喷涡轮增压发动机，它通过喷油嘴把燃料直接喷射到燃烧室内，被喷射出来的燃料，会有一部分燃料气体附着到燃烧室的壁面上。在活塞的压缩过程中，少部分附着在气缸壁上气化的燃料会通过油环渗透曲轴箱内。

　　正常情况下，一部分气体的燃料混入到机油中，通过发动机的运转让机油升温，气化或者雾化的燃料会进一步挥发，再次进入到燃烧室，从而被排放出去。但是在寒冷地区，机油温度很难升上来，导致燃料不易挥发，机油液面升高，目前CR-V机油增多的案例主要出现在北方等寒冷地区，原因就在于此。

　　不过他同时强调，机油上限增加30mm以内对油耗以及输出功率等日常驾驶基本没有影响，一旦超出这个范围则需要更换机油，对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆，可以到4S店免费更换机油，更多的解决方案日本总部已经将其列为了第一要务并正在进行相关的评估与测试。

　　排除汽油和装配问题 春节前给出最终解决方案

　　除了机油增多，同时有一部分用户说他们的发动机有机油乳化现象，所以本田此次回应显然不能令车主满意。对此佐川也承认，如果仅以目前的回应内容说服客户，确实很难。他们这次对此次事件公开回应，并不是想这样去完全消除消费者的顾虑，而是想让大家知道目前本田也在努力跟进这个事情，等到有了最终解决方案，会在一个正式的场合向大家宣布。

　　但本田方面否认了因提高产能而出现质量问题的质疑，佐川表示车辆在出货之前，本田一定会做完整的品质确认，才会让车辆出厂。据了解，近年来东风本田在中国销量不断攀升，尤其是近三年年销量从40万辆到59万辆，再到72万辆，实现了销售的三级跳，但其计划产能却仅为51.2万辆，工厂一直在超负荷运行。

　　同时对于中国目前大面积使用乙醇汽油的情况，佐川表示从它的成分分析结果来看，它并没有违反中国国家的法规，所以本田不会对汽油本身做过多的怀疑。但是混入到机油里的一部分汽油，本田还是会做成分分析，便于考虑对策方面的推进。预计春节前会给出最优的解决方案。

　　金融界汽车认为，面对现在的“机油门”事件，东风本田及日本本部都非常重视，问题出现仅20余天，便与媒体开展沟通，同步最近进度，速度不可谓不快，这也从侧面反映出该事件对于东风本田的重要性。关于此次事件解决方案的后续进展，我们也将持续关注报道。