英菲尼迪取消免保闹乌龙 “4年10万公里”实已升级

1评论 2018-03-13 11:50:40 来源:汽车头条 作者:张树帅 弱市唯一赚钱方法曝光(干货)

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  “厂家并非取消了4年10万公里的保养政策,而是为用户提供了更加丰富的售后服务产品包。”

  近日,有关英菲尼迪“取消4年10万公里免费保养政策”的传闻越来越多,部分经销商对厂家政策的不求甚解也导致以讹传讹、三人成虎。当汽车头条APP就“取消免保”再对北京地区英菲尼迪经销商进行暗访时,得到的却是以上和传闻相去甚远的答复。

  在最终向英菲尼迪官方求证后,汽车头条App了解到,所谓“Q50L取消4年10万公里免费保养政策”,实际上是英菲尼迪根据用户实际购车、用车需求,对“4年10万公里免费保养”进行了一系列的调整和升级。“为客户提供更加灵活和全面的售后保养服务,”英菲尼迪相关负责人向汽车头条App表示。

  不必要的乌龙

  在豪华车市场,围绕售后服务质量的竞争从来都是不断升温的态势,各大豪华车品牌售后服务政策也是不断优化,集体向客户价值提升倾斜。如此市场环境之下,任何一个豪华品牌声称或被指降低售后服务水准都没有可信度,除非这一品牌要彻底放弃全球最大豪华车单一市场。

  对于2018年的英菲尼迪来说,“取消免保”这种会对售后服务质量产生极大负面影响的做法更是毫无可能出现。

  过去一年,英菲尼迪依托挑战者战略苦练内功,在经销商网络尤其是提升客户体验方面取得显著成绩。最终,英菲尼迪在华取得48408辆、同比增长16.4%的业绩,为下一阶段的发展打下坚实基础。

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  2018年,英菲尼迪将其定义为企业发展的“奋进之年”。在投放全新QX5O等新车之外,聚焦客户价值和体验提升、促进售后服务升级是英菲尼迪全年工作的另一个重点。正因如此,英菲尼迪在2月16日、也就是中国农历新年的第一天,对售后服务政策进行了及时调整。

  “根据市场调查和客户反馈情况,固定单一模式的免费保养政策难以满足消费者多元化需求。”上述英菲尼迪相关负责人表示:“针对客户需求,我们将开发一系列售后保养产品包,为用户提供更灵活、更全面、更实惠的保养服务。”

  比如英菲尼迪为Q50L等车型提供了多种服务产品包,用户若希望继续获得原有的9次免费保养,依然可以通过选择礼包的方式获得。也就是说,英菲尼迪取消了单一的“4年10万公里”,为消费者提供了包括免费保养在内的更多选择。

  无论是从英菲尼迪2018年发展重心还是服务升级实际内容来看,这场“取消免保”乌龙着实没必要出现;而夸张的“全系取消4年10万公里的保养政策”传闻,不过是人云亦云的跟随附和。

  有诚意的升级

  当然,丰富Q50L服务产品包只是此次英菲尼迪售后服务升级的一部分。汽车头条App了解到,接下来,围绕服务内容多样化、服务流程电子化、服务价值透明化三大方面,英菲尼迪还将推出更多升级内容,为用户带来更多价值和体验的提升。

  服务流程电子化方面,英菲尼迪将投入巨资进行服务系统升级,实现从接待到保养维修,再到交车全程电子化、可视化、效率化。未来,客户维修平均等待时间将从现在的4小时缩短到2小时,快速保养服务将从60分钟缩短至40分钟。

  服务内容个性化方面,针对年轻化、个性化的市场消费趋势,英菲尼迪不再使用“均码”化的免费保养,而是推出更加满足消费者需求的多样化、个性化、订制化售后服务套餐及礼包。

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  比如英菲尼迪新Q50L,就推出了“基础保养(含8次基础保养)”、“至臻安全”和“至爱家庭”三个方向的灵活选择。在享受4年10万公里的免费保修,以及一次免费首保的基础上,消费者既可以选择等同于此前4年免费保养的基础保养礼包,也可以根据自身需求选择包含多项原厂精品装备的其它礼包。

  服务价值透明化方面,英菲尼迪通过对服务内容的调整与优化,为产品定价留出更大空间,真正让利给消费者。英菲尼迪将产品定价透明化,体现客户利益的销售及售后服务策略,也将成为其今年奋进之年的重要市场举措之一。

  在推进各项升级的同时,英菲尼迪过去积累的售后服务优势也依然突出。如4年10万公里的保养保修时长和里程处于豪华品牌领先位置;英菲尼迪所有车型整体售后10万公里保养成本相较豪华品牌平均低25%;所有车型整体常用易损件成本相较豪华品牌平均低35%等等。

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  尽管在聚焦客户价值和体验提升的奋进之年,英菲尼迪已做好售后服务全面升级的规划与准备,向着“五年三倍增长”的目标稳步前行。但这场“乌龙事件”,也应让英菲尼迪警醒,修炼内功、提升服务永无止境,无论是经销商培训还是终端服务回访,任何环节的丝毫松懈都会产生难以预料的连锁反应,给英菲尼迪品牌发展带来不必要的麻烦。

关键词阅读:英菲尼迪

责任编辑:刘洋
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