2017年，雷克萨斯在华总销量达到13万辆，其中ES贡献5.85万辆，是绝对销售主力车型。在4月25日开幕的北京车展上，雷克萨斯全新一代ES迎来全球首发。自1989年诞生，历经六代进化，雷克萨斯ES已经成为全球豪华中级轿车市场的标杆车型。全新ES不但承袭了雷克萨斯家族设计语言和独具匠心的工艺，更凭借全新GA-K平台，带来更富动感的外观设计和清晰而深厚的驾驶性能。相比现款车型，全新ES在空间、静谧性、安全性方面均有提升。

　　更长、更宽、更流畅的车身线条，是全新雷克萨斯ES给人的第一印象，其长度4975mm，宽度1865mm，高度1445mm，轴距2870mm，相比现款车型有一定幅度提升。值得一提的是，根据中国消费者喜好，全新ES成为雷克萨斯第一款拥有纵向纺锤形格栅的车型，配合矩阵式LED大灯以及LED流水转向灯，完美演绎了尽情尽兴的优雅从容。

　　内饰设计方面，全新ES设计团队以“雷克萨斯未来内室”为设计理念，充分兼融以驾驶员为中心的驾驶氛围和乘客的乘坐舒适性。全新ES将液晶仪表盘、抬头显示器以及驾驶模式切换旋钮整合于驾驶员视野内，营造出动感的驾驶感受。此外，中控台造型向驾驶席倾斜，弧形设计更为前排乘客营造出宽敞空间，带来更加舒适乘坐体验。同时，设计师在全新ES内室氛围营造上更融合东方元素，通过对竹木等天然材质的运用，并配以雷克萨斯独有匠心工艺，将前瞻设计与东方韵味呼应兼融。

　　全面加大的车身尺寸和轴距，为全新ES的内部空间以及乘坐舒适性提供了有力保证。全新设计的坐垫以及后排电动可调节座椅倾角等配置，为后排乘客营造出雷克萨斯式豪华乘坐体验。除了增大的腿部空间外，全新ES在拥有更加流线车身线条的同时，更凭借降低的整车重心，以及精心设计的内部车顶线条，为后排乘客提供了比前代车型更加宽敞的头部空间。

　　动力系统方面，全新ES 300h搭载最新全混动系统，配备了全球量产车型中热效率最高（41％热效率）的2.5L阿特金森循环发动机、噪音更低效率更高的全新PCU能量控制单元、结构更紧凑的全新一代E-CVT电子无极变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组。全新ES 300h最高纯电巡航时速由前一代的75km/h提升到120km/h，此过程中发动机可完全关闭，以进一步降低噪音和油耗。全新镍氢电池组结构更加紧凑，被布置在后排座椅下方，完全不占用后备箱空间。

　　全新ES 260 F SPORT车型配备专属网状格栅、熏黑轮毂、专属方向盘、可移动仪表盘、运动型座椅、运动型铝制加速踏板/制动踏板/脚歇板等专属装备，并搭载全新 2.5L Dynamic Force发动机及8速自动变速器，在带给消费者卓越乘坐体验的同时更兼融凌厉驾驶感受。首次搭载的ANC（Active Noise Control）主动降噪静音系统，通过智能技术监测发动机转速以及车内噪音，并通过反向声波对噪声加以抵消，营造舒适静谧的驾乘环境。

　　全新ES还搭载了Hybrid Acoustics技术、前后排双层静音玻璃、降噪轮毂、全封闭式底盘、雨刮器降噪等一系列被动降噪隔音技术，为全新ES提供了可媲美雷克萨斯旗舰级豪华轿车LS的静谧乘坐感受。安全配置方面，全新ES配备了全新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+，包括具备行人探测功能的预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自适应巡航控制系统ACC以及两段式远光灯自动控制系统AHS。

　　价格方面，金融界汽车预计全新一代ES在中国市场的售价将于现款车型持平，ES260车型售价在35万元，与国产2.0T德系豪华中级车相当。买国产德系车的钱买进口雷克萨斯，这依然是全新ES的卖点。