广汽丰田期中考:完成总目标51.77% 年销量有望超55万辆

1评论 2018-07-04 17:44:46 来源:金融界汽车 作者:刘洋 弱市唯一赚钱方法曝光(干货)

丰田车标

  转眼之间半年已过,又到了车企“期中考”交卷时间。近日,广汽丰田公布了其2018年上半年销售业绩,据官方数据显示,广汽丰田今年前6个月总销量258866辆,同比增长21.3%,已完成50万辆年销量的51.77%。据官方预计,2018年总销量可以超过55万辆,同比增长25%以上。

  汉兰达标杆地位难撼动 新凯美瑞渐入佳境

  广汽丰田能够在车市进入低速增长期后销量增速超20%,最重要的原因在于旗下所有车型均有不俗表现。

汉兰达

  在中型SUV市场,虽然有注入大众途昂、Jeep大指挥官等竞争对手加入,但汉兰达的标杆地位依然难以撼动,虽然已入市多年,但在某些地区依然在加价销售。今年上半年,汉兰达总销量为45318辆,如果不是因为新老车型切换耽误了一些时间,其市场表现会更好。随着整体产能逐渐提升,汉兰达的销量也会继续走高。

丰田凯美瑞

  凯美瑞是广汽丰田的功勋车型,全新一代凯美瑞上半年销量70331辆,同比增长33.6%。和汉兰达一样,它也受累于产能不足。作为首款基于TNGA构架开发的新车,全新凯美瑞在性能方面有了明显提升,超高热效率的发动机、高级别的8AT变速箱和丰富的安全舒适配置,让它在产品力方面相比竞争对手有一定优势。以市场认可度和产品力来看,全新凯美瑞有实力成为B级车市场新的销售冠军。

  在经济型轿车市场,广汽丰田旗下车型同样表现不俗。雷凌系列今年上半年总销量94047辆,同比增幅高达30.9%。除了整体销量增幅明显之外,雷凌双擎车型在总销量中的占比也超过20%,这说明它的销售含金量较高。在小型车市场,虽然整体份额逐渐萎缩,但致炫与致享凭借较高的性价比和良好口碑,收获了同比增长34.1%的优异成绩,其上半年销量达到49170辆。

  C-HR是下半年销量增长点 第三生产线助力产能扩充

  6月23日,广汽丰田C-HR正式上市。作为丰田在华投产的全新小型SUV,基于TNGA架构打造的C-HR并不以低质低价为卖点,它更看重性能品质与价格比。作为一款拥有着纯正赛车血统的SUV,C-HR原型车曾挑战过被称为“世上最严酷赛道”的赛事——纽博格林24小时耐久赛。TNGA丰巢概念全新开发的动力总成——2.0L Dynamic Force发动机与带有起步齿轮的Direct Shift-CVT变速箱,实现更灵敏、更充沛、更平顺的动力输出以及优异的燃油经济性。40%发动机热效率,126kw最大功率,203Nm最大扭矩,仅5.7L百公里油耗,让车主同时享受强动力和低油耗。同时,C-HR还同级别车中少有使用双叉臂式悬挂的车型,这让行驶质感和操控稳定性得到明显提升。

丰田C-HR

  在不俗性能之外,广汽丰田C-HR还拥有极具竞争力的价格。虽然其起步价格为14.48万元,但与同级别缤智、XR-V 1.8L CVT车型的14.68万元、14.98万元相比,却稍占优势。更新的车型、更出色的性能,也让C-HR拥有很强竞争力。据乘联会公布的数据显示,两款本田小型SUV的月均销量均超过1万辆,性能与性价比均有优势的C-HR,完全有实力交出与之相当的业绩表现,助力广汽丰田整体销量提升。

  除了C-HR之外,北京车展发布的雷凌插电混动版也会成为广汽丰田在新能源车市场的新增长点。在新能源车市场,丰田双擎已经得到了消费者认可,在没有补贴和政策照顾的情况下,广汽丰田混合动力车型上半年销量达到29599辆,同比增幅41.7%。相比混动车型,插电混动车型在部分城市可以享受送牌照和现金补贴等政策照顾,这会让雷凌插电混动版拥有更好市场前景。

  在极具竞争力的新车型加入之外,产能提升也为广汽丰田销量攀升创造了条件。今年1月,广汽丰田第三生产线正式投产,初期年产能10万辆,待产能全部释放之后,广汽丰田三个生产线总产能将达到60万辆。近日,广汽集团(行情601238,诊股)董事会已同意广汽丰田扩大产能及增加产品品种的二期建设项目,将新增投资24.5亿元,这意味着未来广汽丰田将还会有新产品导入。综合现有产品线和中国车市实际情况等多方面因素考虑,金融界汽车预计未来广汽丰田极有可能导入紧凑型SUV,也就是RAV4的姊妹车型,以打入全新细分市场

  产能提升、产品竞争力增加、产品线不断完善,上述三大利好会助力广汽丰田销量持续走高,年销量冲过55万辆应该不是难事。

关键词阅读:广汽丰田

责任编辑:刘洋
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