作为曾经自主品牌车企黑马，江淮汽车近一两年来的市场表现却堪称低迷。继2017年全年销售乘用车22.22万辆，同比下滑39.5％后。今年上半年，江淮汽车乘用车销量不足十万两，比去年同期下跌11％，仍旧没有好转的迹象。不过好消息是，江淮新能源汽车在今年实现了快速的发展，再加上与大众合资的首款新能源车型将在今年上市，似乎让江淮抓住了“救命稻草” 。

　　SUV车型遭遇“滑铁卢” 致整体销量下跌

　　前两年江淮抓住小型SUV的风口，推出了瑞风S3车型，凭借不错的造型和性价比，很快便俘获了大批消费者，但此后很长一段时间内江淮没有推出改款车型，随着市场中涌现出来了多款竞争力更强的小型SUV，如宝骏510、吉利远景SUV。随着竞争对手越来越多，瑞风S3招架不住，再加上原本便不强的品牌力，销量便每况愈选。

　　刚刚过去的6月份，瑞风S3销量为3,048辆，今年上半年累计新车销量仅为24,241辆，仅比宝骏510单月销量多出4000辆。而与瑞风S3遭遇同样困境的，还有江淮旗下的其它SUV车型。

　　比如6月份瑞风S5销量为2,450辆，半年累计销量8,206辆，同比下降了54％。比S3定位更低的瑞风S2在6月份共销售新车864辆，同比减少26.0％。

　　为了提振SUV销量，去年6月份，江淮汽车推出了一款紧凑型SUV产品瑞风S7，但由于缺乏产品力性价比优势也不突出，瑞风S7自上市以来，销量一路走低。今年6月，瑞风S7只销售了614辆。SUV车型销量的下滑，致使江淮乘用车上半年累计销售不足10万辆，和去年同期的11.26万辆相比有近11.6％的跌幅。

　　新能源车型销量涨势喜人 欲借合资车型提升品牌力

　　虽然SUV车型销量不见好转，但江淮在新能源领域却开始开花结果。上半年，江淮新能源车型累计销量达到20,032辆， 同比增长113.1％。其中微型电动车江淮iEV6E的销量便达到了1.88万辆，成为当之无愧的销量支柱。

　　同时，江淮汽车在品牌力上也有望借助新能源车型得到提升。2016年，江淮汽车与大众汽车签署合资合作谅解备忘录，成立研产销一体的合资公司。2017年12月，江淮大众正式组建成立。今年4月份，江淮大众于北京车展前正式发布了其全新品牌SOL（思皓）的首款车型E20X，称最快于今年第三季度上市。借助与大众的合资车型，江淮或将实现口碑逆袭。

　　与此同时，首款车定价颇高的蔚来ES8也找了江淮代工，给江淮带去了不小的关注度。如今蔚来ES8已经开始大批量交付，如若能够在高端电动车型的制造上显示出较高水准，同样也能惠及江淮汽车本身。

　　可以看到，在传统汽车市场失利的江淮正在新能源汽车市场发力，新能源车型销量节节攀升的同时又合资大众、代工蔚来，让江淮把握了汽车市场的风向，但如果江淮只是向SUV时代一样只懂得抢占先机，不能把产品力与时俱进的加强，随着越来越多对手的加入，江淮的未来仍旧危机重重。