情况不好拿SUV“救命”，这是很多自主品牌的生存之道，但随着市场变化，“SUV大招儿”逐渐失灵。据官方数据显示，今年6月SUV市场出现负增长；从今年4月份SUV销量同比增幅低于轿车到6月同比下滑4.5％，SUV红利时代或就此终结，对于想靠SUV求生的自主品牌来说，这是一个坏消息。

　　SUV市场红利时代终结 自主品牌受伤害最大

　　从整体市场走势看，SUV市场增速已明显放缓，落后于轿车。据乘联会发布的国内车市销量数据显示，6月份全国狭义乘用车零售销量168.7万辆，同比下降3.1％、环比下降6.4％。其中，SUV总销量68.8万辆，同比下滑4.4％。从4月增速放缓到6月负增长，仅仅用时3个月表明，国内SUV市场增长遇到很大阻力。

　　回顾过去几年SUV市场走势，从2012年到2016年一直保持着同比20％以上高增长趋势，并在2017年成功突破千万辆，但其2017年同比增速已经回落至13％。自主品牌SUV巨头长城汽车在2017年未能完成年初制定的销售目标，从一个侧面表明SUV市场面临较大增长压力。进入2018年，虽然上半年SUV市场共销售新车468.89万辆，同比增长6.3％，但与去年同期同比增长16.8％相比，步伐已经放缓且在6月出现负增长。近几年SUV市场高速增长让自主品牌从中受益，2014年，自主SUV年销量188万辆，与合资品牌的193万辆旗鼓相当；到2016年，自主SUV总销量已经超过500万辆。

　　之前的高速增长，自主品牌是最大受益者，此番SUV市场出现下滑，自主品牌也首当其冲成为最大受害者。对比2017年6月与2018年6月SUV销量，虽然哈弗H6依然是销售冠军，但其月销量从之前的35171辆，下跌至26279辆；去年6月的销售亚军传祺GS4月销量从31365辆跌至14255辆；跌幅较大的主力自主SUV还包括宝骏510从30709辆跌至20507辆、长安CS75从15460辆跌至8630辆、哈弗H2从11098辆跌至4684辆等。

　　哈弗打响降价促销第一枪 SUV价格战即将来袭

　　面对竞争压力逐渐提升和销量下滑趋势，降价促销是最有效手段之一。8月1日，自主SUV巨头长城汽车率先打响官方降价促销第一枪。据金融界汽车从长城汽车官方得到的消息显示，哈弗品牌推出20亿元优惠拼单活动，涉及车型包括哈弗H6、哈弗H6运动版、哈弗H6 Coupe、哈弗H2、哈弗H2s、哈弗H4、哈弗M6等主力车型。从优惠幅度上看，哈弗M6降幅最大为1.4万元，最低的哈弗H6 Coupe、哈弗H4也有6000元让利。对于10万元左右经济型车来说，长城此次官方促销的力度并不算小，会大大提升竞争力。

　　如果是长期关注SUV市场的朋友应该注意到，在自主紧凑型SUV市场价格战已悄然打响，只不过之前的车型多以推出新车之名变相降价：6月16日上市的全新传祺GS4官方价格门槛相比老款车型下降1万元且同时增配；风光S560新增全新入门级车型并把价格门槛降至6.39万元；陆风逍遥在6月27日最高官降1万元；7月18日上市的海马S5也将官方价格门槛降低1万元。相比上述车型，作为SUV市场主力的哈弗官方促销影响力更高，极有可能引来宝骏、长安、奇瑞的同级别车跟进，以避免在激烈的竞争中被哈弗甩下。

　　对于自主品牌SUV来说，另一个不利因素是合资品牌全面发力，除了导入更多新车之外，价格门槛持续走低也让10~15万元自主SUV承受很大压力，如北京现代ix35、东风悦达起亚智跑，其官方起步价格已降至11.99万元。

　　从未来长远发展角度来看，单纯依靠低价格来吸引消费者并不能让自主品牌获得更好、更健康发展，通过技术升级提升产品品质，以性能取胜，才能在未来竞争中立于不败之地。在金融界汽车看来，降价确实可以在现阶段止住销量下滑颓势，但想要获得更好发展，必须要向上，靠品质与合资车抢市场。