在1后面增加无数个0，和实现从0到1的跨越，有什么不同？这一点，电咖汽车董事长兼CEO张海亮博士深有体会。

　　作为曾经上汽集团最年轻的副总裁，张海亮层缔造了“朗逸奇迹”。而之后，张海亮更希望实现从0到1的跨越，所以，他离开了传统体系，选择加入电咖创业。在首款产品EV10获得不错销量后，电咖汽车又开启了品牌向上之路。

　　7月31日，电咖汽车举行了“创世·启行”全新品牌沟通会，“发布了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端车型的设计草图。

　　ENOVATE：我未登场前，一切都只是DEMO

　　在ENOVATE品牌之前，电咖汽车已经推出了首款产品EV10。就目前来说，EV10上半年交付量超过了2000辆，达到所有同类产品第一。当然，电咖汽车不会只将目光停留在微型车市场，推动品牌不断向上是电咖汽车的追求。所以，ENOVATE品牌应运而生。

　　ENOVATE由“Innovate”（变革）演变而来，它面向的是年轻且品位出众的一代，既崇尚颜值主义，又积极拥抱科技。电咖汽车希望将它打造成一个以用户为导向的，更开放、对用户更友好的品牌。

　　根据现场介绍，ENOVATE品牌首款产品为纯电动中大型高品质SUV，定位对标特斯拉Model 3、宝马i5车型。该款SUV将在绍兴工厂生产，预计2019年上海车展接受预定，年底上市。

　　现场，前保时捷设计师Hakan Saracoglu曝光了ENOVATE首款SUV的设计草图。该车以“先锋重构设计”为理念，用颠覆性的前卫语言从生活灵感出发，体现出对未来智能生活的前瞻性思考。从设计草图能够看出，首款SUV强调功能与美感的协调，保持了由内而外的统一。同时，坚持极简设计，大胆去除冗余，着重雕琢细节的精致。

　　此外，ENOVATE品牌将推出全新智能数字化架构iMA（Intelligent Modular Architecture）。iMA能快速适应A-C级别多种车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享。

　　未来，电咖在产品层面将围绕1个智能数字化架构，打造3个可拓展平台，围绕主流到高端在5年推出8款产品，分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场，并在2025年达到36万辆的计划销量。

　　电咖汽车：全面布局，厚积薄发

　　之所以有信心打造更高端ENOVATE品牌以及5年8款产品的计划，是因为无论是团队、渠道，还是产能、资金方面，电咖汽车都已经有了完善的布局规划。电咖汽车有一众来自保时捷、宝马、沃尔沃等高端豪华品牌以及大众、通用等主流合资品牌的电咖核心团队。所以，无论是技术研发还是管理方面，电咖汽车都有着丰富的经验。

　　工厂方面，电咖已经有计划地建立了3大生产平台，包括绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂和泉州SUV工厂，有规划地逐步实现从A0级到C级，从轿车、SUV到MPV，从乘用车到商用车的产品布局。目前，绍兴乘用车工厂已于今年4月正式动工，并将在2019年具备生产能力，设计年产能18万辆。

　　此外，电咖分别于今年6月和7月，接连与宁波慈溪签署商用车生产基地协议，全面收购泉州西虎汽车生产基地，进一步强化了电咖未来生产效能。与此同时，遍布主要销售地域的100多家线下网点和上下游产业链也已完成搭建，这也将极大助力电咖汽车未来的推广与销售。

　　资本方向，电咖分别于2017年底和2018年上半年达成总额25亿元的融资，还成立了规模超25亿元的电咖汽车首支新能源产业发展基金，用以扶持上下游产业链中的优质企业。

　　不难看出，电咖汽车已经积蓄了深厚的储备力量，为ENOVATE品牌的后续发展提供了强大的后盾。正如ENOVATE品牌愿景所讲，我们在最好的时代，去探索，去创造，去变革。电咖汽车也正在其最好的时候，不断创新，不断向上，为用户展示出优异的活力与潜质，同时也将开启一场新能源市场的全新变革。