排量虽小动力不输,试驾天津一汽骏派D80

1评论 2018-08-03 10:50:54 来源:汽车头条 弱市唯一赚钱方法曝光(干货)

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  2018年对于天津一汽而言,是一个不平凡的一年,更是产品大年,天津一汽将在今年推出6款产品,全力奔赴“骏驰计划”,而此前,骏派A50、CX65都已经上市,并取得了可圈可点的市场表现,而第三款产品D80也即将推出。

  骏派D80作为一款紧凑级SUV,相信它对于天津一汽的重要性不言而喻,日前,汽车头条APP在美丽的呼伦贝尔大草原试驾了这款车型的试装车,新车在外观、动力方面都已经定性,唯独内饰以及配置方面还会再进行调整,那么这款车如何呢?

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  外观方面,骏派D80的造型较为时尚、动感,如果你对天津一汽的印象还是曾经的夏利,那你看到D80绝对理解一个词——颠覆。不仅如此,新车的整体比例非常的协调,姿态非常的优雅,没有使用繁琐的设计元素,非常大方,相信对于年轻消费者而言,肯定会为他打CALL。

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  车身侧面,相比当下被用烂了的“悬浮式”车顶,骏派D80可谓是一股清流,新车车身侧面运用简洁、平直的线条让其看起来修长、硬朗,而提升的腰线非常锋利,则为其增添了几分运动气息和一定的时尚感。车身尺寸方面,骏派D80的长宽高分别为4500/1835/1700mm,轴距为2700mm。

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  骏派D80的尾部,可以说整体非常依旧是非常的运动,上方的扰流板,贯穿式的尾灯,下方双边双出的排气(不过只是个装饰),以及多段横向线条的加持。

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  内饰方面,骏派D80可以说与此前试驾过的奔腾SENIA R9如出一辙,对称式的设计非常规整,而布局也非常合理,颜值颇高,但由于此次试驾的是一款试装车,所以用料大多都为硬塑料,不过后期肯定会做出调整。

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  此次,我们试驾的车型所采用的动力总成为1.2T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱,最大功率105kW,比卡罗拉还多出了20kW,比速腾多了24kW,峰值扭矩204N·m,从数据上可以看出这款1.2T小排量发动机的动力还是相当不错的,那驾驶起来如何呢?

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  在驾驶过程中,我们发现,骏派D80的刹车和油门踏板都比较线性,尤其是刹车踏板,给驾驶者的感觉非常好,一点就有,却不会特别激进。更值得一提的是,发动机充沛的动力能明显感受到,别说是爬坡或是非铺装路面,即便是涉水,骏派D80也能从容应对,如果不事先知道,你很难猜出这是一款发动机排量仅有1.2L的车型。

  骏派D80使用了7速湿式双离合器变速箱,相信这也是很多消费者关注的点,对于这款变速箱,此前小编也不抱有太大希望,毕竟双离合器变速箱能做好的本来就没几家。但通过驾驶,发现这款变速的换挡速度虽然并不是很快,但是平顺性还是不错的,这点很值得肯定。

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  底盘悬架方面,骏派D80采用了前麦弗逊后扭力梁悬架,这一点稍稍有点不太良心了,毕竟这个价位的国产车大多都使用了后独立悬架,不过好在这款车的悬架调教还是比较令人满意的。其整体调教比较硬,支撑到位,与外观充分呼应,很运动。

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  而且,得益于骏派D80悬架偏硬的调校,这款车在非铺装路面行驶时,虽然对颠簸过滤的不是很彻底,但是良好的支撑性给了驾驶者很大的信心。

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  新车的方向盘调教软硬适中,回正力非常明显,而且人机工程做的不错,握感比较好,很容易上手,不过通过侧破时会稍稍有点抢轮。

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  NVH方面,可以说是骏派D80的一大亮点了,风噪、路噪、胎噪都抑制的十分不错。但由于这是一款试装车,内饰异响是在所难免的,后期量产车一定会改善这个问题。

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  通过此次试驾,我们不难发现,作为天津一汽首款紧凑级SUV——骏派D80这款车整体表现还是非常不错的,尽管这是一辆试装车,但时尚动感的外观、充沛的动力,良好的操控体验已经给人留下了深刻的印象。

  骏派D80的出现,让“骏驰计划”再填一员悍将,9月份,新车将正式上市,按照天津一汽以往惯例,这款车的定价将会十分的亲民,是初入社会的年轻消费者一个不错的选择,或成为天津一汽新的销量增长点,助力天津一汽扭转局面。

关键词阅读:天津一汽 试驾 双离合器 骏驰 小排量

责任编辑:袁红磊
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