德系豪华电动SUV驾到 EQC开启奔驰强攻新能源市场序幕

1评论 2018-09-05 23:33:00 来源:金融界汽车 作者:刘洋 低吸也能抓涨停!

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  132年前,卡尔·本茨造出了世界上第一辆以燃气发动机为动力的汽车;132年后,奔驰在瑞典发布了旗下首款纯电动车型EQC。虽然EQC并非世界首款纯电动汽车,但它却会成为纯电动车新标杆的竖立者。

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  “全新梅赛德斯-奔驰EQC将概念独特的设计、功能与服务集于一身,为客户创新呈现适于日常出行的电动出行解决方案。全新EQC是一款全新的纯电动车型,也是一辆诠释了品牌核心精神的、百分之百纯粹的梅赛德斯-奔驰车型”。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈说。

  EQC续航450公里5.1s能破百 拥有标准中型SUV身材

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  作为奔驰EQ电动出行品牌首款纯电车型,奔驰EQC拥有前卫设计元素和专属色彩设计。修长车顶线条、带有低矮腰线车窗布局和轿跑车般流畅车尾,将力量与动感巧妙结合。全新设计前脸以亮黑色大型面板将两侧大灯连接,与环绕前格栅下缘的宽大银色饰条形成鲜明对比,传递出优雅而神秘讯息。面板上缘的白色光纤将两侧经典火炬形日间行车灯流畅衔接,勾勒出前脸的鲜明特征。几何多光束LED大灯采用高光黑色设计,与大灯内部专属蓝色灯带形成鲜明对比,进一步印证其EQ家族成员身份。EQC拥有电动艺术和AMG两种造型风格。电动艺术造型风格的亮点是玫瑰金色设计元素,AMG造型风格着重强调营造动感氛围。车身尺寸方面,EQC长/宽/高分别为4761mm、1884mm、1624mm,轴距2873mm。

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  内饰设计方面,设计师从高端消费电子产品中汲取灵感,将直观智能交互与经典机械设计有机结合,充满想象力的电感元素无处不在,创造出科技感十足的先锋之美。仪表台边缘纹路设计形似高保真音响功放散热片,两翼采用以驾驶员为中心的不对称设计;形状扁平如磁带般的空调出风口被安置在高光面板上,并以钥匙形玫瑰金色饰条装饰。

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  动力系统方面,EQC采用双电机设计,前后轴各安装了一台紧凑型电机,总输出功率300千瓦,最大扭矩765牛·米,并可实现四驱车的行驶特性,0~100km/h加速时间5.1s。为降低能耗并提升运动性能,各个电机都经过专门设计与设置,前轴电机可在中、低负荷下实现最佳能量效率,后轴电机满足对驾驭乐趣的需求。此外,EQC还可提供五种驾驶模式,包括舒适、经济、最优续航、运动和个性化模式。

  提供电力的80千瓦•时锂离子电池,可实现超过450公里(NEDC综合工况)的续航里程。功率为7.4千瓦的水冷式车载充电装置,让车主无论在家中或公共充电站都可用交流电充电。在最大充电功率为110千瓦的充电站中,标配的直流充电系统可实现快充模式,仅需约40分钟便可使整车电量从10%充至80%。

  安全配置方面,全新EQC配备了最新一代智能驾驶辅助系统。被动安全方面,EQC在全方位碰撞测试中拥有出色成绩。同时,奔驰还对车内电池和所有带电部件都制定了极为严格的安全标准,并采取特别调整的车身结构、保护高压电池组的坚固框架和吸能元件、前部电池保护装置等多项措施,以保障安全标准得以实现。为应对各种严苛环境,奔驰EQC不仅在西班牙南部进行40度以上的高温测试,还在瑞典进行了零下35度的低温挑战,以验证可靠性。

  “一辆梅赛德斯-奔驰电动车需要拥有令人瞩目的外观以及出众的性能,这是其能够替代内燃机车辆,成为大众日常出行工具的必备条件”,蔡澈说。

  EQC将于2019年登录中国市场 全系车型都将推电动版

  虽然奔驰品牌纯电动车才刚刚发布,但戴姆勒对电动车的构想早在上个世纪70年代就已经提出,“戴姆勒在可持续出行领域的布局不止于一朝一夕:早在1972年我们就提出过电动货车的构想”,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在EQC发布会现场,向媒体透露了这不为人熟知的往事。2017年,戴姆勒推出了smart 电动汽车,并通过car2go布局纯电动出现市场,该服务目前已覆盖全球25 个城市。

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  在未来,戴姆勒将运用多种方式,帮助城市和社区减少当地交通出行排放量。“我们将陆续推出全系车型的电动版本,实现最后一英里的零排放目标。下周初,我们将披露更多这方面的相关消息。值得一提的是,我们目前正在与多方合作伙伴对长途物流型纯电动卡车进行实地测试。此外,我们还计划在今年晚些时候,将大获成功的eCitaro 城市公交车作为零排放的典范引入社区”,蔡澈说。

  中国是全球最大的新能源汽车市场,也是奔驰全球最大单一市场。全新EQC将于2019年底正式登陆中国市场,成为首款在北京奔驰本土化生产并采用国产电芯的奔驰纯电动车型,它的到来将进一步满足中国客户对高端电动汽车的需求。到2022年,奔驰将在全球范围内带来超过10余款纯电动车型,其中多款车型将在中国进行本土化生产。

  奔驰的质量标准、生产理念进入新能源车市场,这是EQC的重要战略意义。对于消费者而言,他们终于可以买到真正的德系豪华品牌新能源车。在研发测试过程中,EQC按照奔驰的标准进行测试,数百名专家参与其中,共制造200多台原型车在四年时间里以3个冬季3个夏季的计算条件,历经全球十几个国家的实际路况,才最终完成整个研发和调试。

  奔驰EQC已到,宝马iX3和奥迪e-tron正在赶来的路上,当德系三大豪门同时出击主流新能源车市场的时候,留给特斯拉等新势力的机会还有多大呢?特斯拉确实风靡一时,但它成功的基础是主流豪华品牌尚未介入、车辆在直线加速性方面很有优势,当性能相当、价格更低的奔驰摆在消费者面前时,特斯拉靠什么打动消费者呢?

关键词阅读:奔驰

责任编辑:刘洋
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