众所周知，斯巴鲁作为日本汽车品牌，由于并未在中国进行国产，所以其车型在中国的售价难免比同级别车型稍贵。再加上曾与中国经销商在理念上出现分歧，斯巴鲁近两年在中国的日子并不是特别好过。不过这些困难都没能阻止斯巴鲁在中国进一步发展的野心，眼下其正通过不断提升旗下车型的竞争力来提高销量。

　　9月19日，在北京海坨山谷，斯巴鲁正式向中国市场推出新一代FORESTER森林人，上市搭载2种动力的6款车型，售价区间为22.38-28.58万元。森林人的上市，为斯巴鲁在竞争越来越激烈的中国市场，提供了新的弹药。

　　造型设计以实用为主 细节提升明显

　　外观上，第五代森林人和上代差别不大，变化主要来自细节方面的调整。比如其前脸造型相比现款更加饱满，同时前进气格栅造型也经过了调整，车标下方采用更密闭的镀铬横幅设计，视觉效果比较出色。此外，该车下方保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质看起来更加野性。

　　车身侧面线条比较丰富，侧窗造型也更加飘逸，包括D柱前方上扬的线条走势，都带来了更强的动感。尾部方面，全新森林人换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后十分具有辨识度。车身尺寸方面，轴距从2640mm提升至2670mm，车身长增加了15mm，车宽增加了20mm，车高降低了5mm，分别达到4625mm/1815mm/1730mm。

　　内饰布局以实用为主，提供黑棕和全黑共两种内饰配色供消费者选择。采用了大面积的皮质包裹，布局层次分明，各个功能区间隙均匀。中控屏双屏显示是一大亮点，上方小屏负责显示车辆、行驶、安全提醒等方面的信息，下方8英寸大屏负责多媒体、互联方面的信息，提高实用性的同时安全系数更高。

　　配置丰富 新增混动版车型

　　配置上，新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、后扰流板、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、、自动空调、后视镜加热、胎压监测等。此外，自动启停、X-MODE多路况模式调节、带自动驻车功能的电子手刹、倒车影像等也是全系标配。此外，斯巴鲁最新的EyeSight驾驶辅助系统也出现在这款车上。

　　动力方面，全新一代森林人提供两种动力的车型。其中入门的2.0i车型搭载一台2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为196Nm。2.0i智擎版车型则搭载一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率145马力，峰值扭矩188牛·米，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63牛·米。这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。而传动系统方面，全系车型均匹配的是Lineartronic CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统。

　　据了解，为了提升操控性能和追求高品质行驶质感，新一代森林人应用了最新的斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）。得益于这一新型汽车平台，新一代森林人提高了车身、底盘刚性，进一步降低重心，加强了行驶稳定性；车身整体抗扭曲刚性提升，行车时有效降低振动、噪音、侧倾幅度，能够让乘坐感受更加静谧舒适。

　　金融界汽车点评：在适者生存的汽车市场，因为本身是进口车型价格稍贵，再加上经营理念和经销商曾出现分歧，近两年斯巴鲁在中国的销量成绩并不能让人满意。同时，在中国车市进入微增长的大环境下，品牌影响力相对较弱的车企将会更加艰难，斯巴鲁必须做出改变，那么在顶梁柱车型森林人上下功夫是一个不错的选择。

　　作为斯巴鲁在中国最为倚重的一款车型，新一代斯巴鲁森林人在外观、内饰以及动力上进行了调整，产品力得到了不错的提升，竞争力更强。但是中国的年轻消费者也越来越挑剔，所以完成进化的森林人能否缓解斯巴鲁在中国市场的不利局势，还需等待市场检验。