近两年，新能源市场被造车新势力炒得无比火热，在蔚来、小鹏、电咖等品牌轮番登场之后，传统车企巨头也终于开始出击新能源市场，如奔驰、宝马、奥迪纷纷在这个9月展示了自己的纯电动车型。而东风日产则更快人一步，率先带来了主流合资企业的首款国产纯电动车型——轩逸·纯电。

　　9月25日，东风日产轩逸·纯电正式上市。新车有智领版和智尊版2款车型，官方指导价分别为24.3和25.4万元，综合补贴后价格为15.9和16.6万元起。此外，2019款轩逸还新增3款车型，官方指导价为14.03—16.15万元。

　　科技感与智能互联相得益彰

　　轩逸·纯电定位为“全球专业纯电家轿”，整车设计大气又具有科技感。前脸为深V字型，前格栅部分采用蓝色钻石型切割设计，搭载LED光源的前大灯，内部采用回旋镖式光导设计，轮廓以蓝色装饰条勾勒，看起来颇具科幻色彩。车身侧面，双腰线的提拉让整车在视觉上更具阳刚之美。车尾部分，硬朗的线条雕琢，以及后保险杠处倒V型的蓝色装饰条，与前脸遥相呼应。

　　走近车内，新车也将科技感融入其中。仪表盘部分采用了传统机械与彩色液晶显示屏相融合的设计，三幅式平底方向盘十分大气，采用了真皮包裹也更加舒适。盘面左侧集成了多媒体控制功能键，可以便捷地操控车载娱乐系统。而且，车内随处可见真皮包裹与蓝色缝线，这种细节之美令人耳目一新。

　　空间方面，轩逸·纯电的车身尺寸为4677×1760×1520mm，轴距为2700mm，不输同级车型。而且，后备厢空间达到了同级领先的510L，能够轻松放置出行物品，这一点也更好地诠释了家轿的定位。

　　值得一提的是，在当前智能化的趋势下，日产布局智能互联领域，自主研发了“智行”车联。此次，轩逸·纯电全面搭载了最新一代的“智行+”车联系统。该系统包括了智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点等功能。可以说，从行车及行人安全，到安全和娱乐等用车操作上，全面满足了消费者的用车需求。

　　与日产聆风出自同门

　　作为一款纯电车型，轩逸·纯电与全球销量第一的电动汽车LEAF聆风出自相同的日产E-Platform全球专业电动车平台。依托日产专业高效的三电系统，轩逸·纯电能够实现高效节能、精准续航、稳定输出的三大核心优势。

　　轩逸·纯电的最大功率为80KW，最大扭矩为254N·m，综合续航里程达到338公里，60km/h等速续航更达到389公里。快充模式下，新车仅需45min即可充到电量的80％，慢充需要8h全部充满。

　　此外，新车在电耗控制和能量回收效率方面的表现也颇为突出，百公里综合工况电耗仅13.8千瓦时。通过再生协调制动系统，新车利用车辆减速滑行和制动还能实现22％的高效能量回收。

　　轩逸·纯电采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，而且由于轩逸·纯电采用低重心高刚性车身结构，电池包放置在靠近质心的位置，整车的重心降低，这种结构让轩逸·纯电即便在颠簸不平路段也可保持车辆平稳。

　　开启电动化发展新里程

　　轩逸进入中国至今，已拥有260万的车主，而日产聆风也在全球达到了32万的销量，这为轩逸·纯电的上市打下了良好的基础。还记得8月份，东风日产第1000万辆整车下线，便是选择轩逸·纯电作为开启后千万时代的代表，也可见其分量。

　　轩逸·纯电不仅是主流合资车企的首款纯电动车，也是日产首款面向中国市场的全新电动车型。根据规划，东风日产将以轩逸·纯电为开端，积极发展新能源汽车。在技术上，东风日产将加快采用日产技术，在未来三年中实现电动化汽车核心部件完全国产化，并充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。在产品上，预计到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30％的电驱动销量占比。

　　随着越来越多的消费者将目光放到新能源市场，轩逸·纯电的登场恰逢其时。放眼国内新能源市场，轩逸·纯电的竞争对手寥寥无几，传统巨头的纯电车型还未上市，其它的便只有几款自主品牌车型。所以，融合了全球专业纯电平台与旗舰家轿的优势基因，轩逸·纯电在产品力和品牌力方面的优势较为明显，其市场前景还是很值得期待的。