9月28日，一汽夏利发布公告称，公司将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司 100％的股权转让给南京知行，本次股权转让价格为 1 元。

　　公告还显示，一汽夏利与南京知行签署了一份补充协议，南京知行同意承担并支付华利公司应付职工薪酬5462万元，偿还公司8亿元债务，并规定了偿还日期：在天津产权交易中心出具产权交易凭证后一个工作日内偿还 10％债务和支付应付职工薪酬，2018年12月31日前偿还30％、2019年4月30日前偿还 40％、2019年9月30日前偿还20％。

　　值得注意的是，南京知行正是造车新势力拜腾汽车的母公司。这就意味着，随着本次股权交易，拜腾汽车终于获得造车资质。同时，夏利也终于抛开一个烫手山芋。

　　作为一汽夏利的子品牌，一汽华利不但没能替一汽夏利分忧，还不断拖后腿。主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等各类汽车的一汽华利，近几年收入不断下滑。

　　面对这样一个烫手山芋，自身难保的一汽夏利拿出了壮士断腕的勇气。7月19日，一汽夏利决定以不低于1元的价格对外转让全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100％股权。

　　彼时，拜腾便是最热门的接盘手。因为就在夏利决定出售一汽华利的前几日，拜腾刚刚与中国一汽签署合作框架协议，并获得了来自一汽集团领投的5亿美元融资，双方关系密切，如今也算应验了此前的猜测。

　　目前，拜腾已经推出M-Byte和K-Byte两款概念车，分别定位于豪华智能中型电动SUV和豪华轿车。同时，2017年拜腾就与南京经济技术开发区签署了合作协议，至今年4月，其南京工厂试制车间已正式完工，首批工程试制样车也正式下线。按照计划，10月南京工厂的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间将完工，2019年上半年正式投入生产。