还有这种操作!首付1万喜提新一代凌派

1评论 2018-10-23 19:23:14 来源:金融界汽车 下一只“省广集团”

  笔者最近“偶遇”了一批“新型词汇”,除了重新认识了锦鲤、隐形贫困人口,还对“老鹿蹒跚”一词留下了深刻印象。一是90后已经自嘲着变成了“叔叔阿姨”,二是这些小年轻连面对恋爱都要 “佛系”了?于是90后就真的“垮掉”了吗?其实不然,90后不是不会心动,只是还没有遇到“真爱”。当全新换代的新一代凌派带着“首付1万起”的专属金融政策驾临时,笔者分明看到一颗颗芳心在加速搏动。

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  据笔者观察,90后其实是相当务实的一代,工作上,他们努力拼搏赢取回报,生活上,他们“喜欢就买”、“不行就分”。他们选车如选伴侣,除了要有好看的皮囊,也想要有趣的灵魂,希望一直陪在身边的人或事和自己一样靠谱。所以新一代凌派上来就是注定要讨90后的喜欢的,首先就是9.98万-13.98万元的惊喜定价,而且还享有首付1万元起,余款(含购置税及保险)最高可享3年0利率的专属金融方案*,让不少初涉社会的90后在能力范围内就能得到超越级别的用车感受。具体有哪些惊喜,下面笔者来为大家细细道来——

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  家族化造型凸显高级感

  很多人对于这款车并不陌生,它是本田为中国市场打造的一款“特供车”。尽管它平时作风非常“低调”,但它的销量表现却并不落下风。上市五年来,凌派累积了超过60万销量。如今,面对对手的推陈出新,凌派也到了迎接新生命的时刻,而这一次凌派可谓是经历了一次深入灵魂脱胎换骨的换代。

  5年前,凌派上市的时候,笔者还有幸亲临现场近距离感受了它:人性化的设计和空间实用性给笔者留下了深刻的印象。但同样的,过于浮夸的前脸设计,或许也会让不少消费者望而却步;5年之后,新生代汽车消费群体快速崛起,他(她)们对于汽车消费的观念不同,对于一辆车的需求也更加全面。而广汽本田正是看到了消费者越趋理性、个性的消费方式,以及轿车市场越趋同质化的现状,为了满足新生代消费群体的需求,从“价值”出发,将凌派打造成独一无二的存在。

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  相比于上一代车型,新一代凌派拥有属于自己个性的本田家族式设计,外观更加年轻、灵动。尤其是前脸蜂窝网格栅配合上LED大灯非常运动,而这也与之前过于粗狂的风格形成了鲜明的对比。

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  新一代凌派外观最大的惊喜,莫过于车身侧面,双腰线以及修长的车身设计,再结合那个充满魅力的运动扰流板,让整车显得更运动、更有型。除此之外,新一代凌派除了常规的白色、黑色、银色外,还有极光蓝、星耀红、摩卡金的车身配色,尽可能地贴合新消费群体的个性需求。

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  值得一提的是,新一代凌派对车灯的设计十分讲究。全LED光源的羽翼式LED前大灯看起来非常犀利,后方LED组合尾灯也采用了本田专属的“C”型设计,辨识度极高 。

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  整体来看,新一代凌派彻底摆脱了老款车型家用车的气质,变得更加时尚、运动和高级。相比同级车型,虽说都是A级车,但新一代凌派真正近距离接触后,却是一个B级车的外形设定,完全超越了消费者的期望。

  越级空间,越级乘坐感受

  中国消费者对于后排的需求是近乎“苛刻”的,这一次本田对新一代凌派设定了2730mm的“超A”轴距——相比上代车型前轮前移20mm、后轮后移60mm。连本田自己都说,这是一次轿车革命,超越A级轿车基准。

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  出众的轴距数据带来的是大到夸张的后排空间,用本田的话说叫“翘腿而坐的宽敞”。广本方面给出了更细致的参数:后排乘客臀点到脚跟的距离长达1030mm,而竞争车型大多不到950mm,毫不夸张地讲,就这个尺寸完全可以和一些B级车相媲美了。

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  不仅是腿部空间宽裕了,本田方面还强调,新一代凌派在考虑乘坐感的时候很强调后排3人同乘场景下的舒适性。随着车身宽度的增加,车内乘客的横向宽度分别增加了45mm和60mm。头部空间方面,虽然采用溜背造型的C柱,但是通过延长顶部来确保了头部空间,让后排三名乘客都能有很好的空间感。

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  此外,本田还特别强调了对后排中间乘客的空间优化,相对平整的中部地板纵向尺寸为358mm,脚部安放横向空间为212mm,完全可以正常分开双脚而坐。

  最厉害的是后排的中央扶手,设计师将后排中央扶手设计成可以展开的小桌板,将小桌板打开与前排扶手箱固定后,相当于形成了两个座位的隔断,既增加了储物空间,又营造了后排的高级感。上方“务必上锁”的小提示也展现了日系品牌的贴心和严谨。此外,后排扶手箱还有个彩蛋,就是可以直通尾箱,在尾箱设计了下层的储物空间,能放置一些行车常备的物品。

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  正是这些创意、贴心的小设计,让新一代凌派变得个性,还提升了乘车的舒适感。

  高能低耗,驾驶感同级领先

  对于年轻消费者来说,或许还更关注一辆车的操控感,新一代凌派也并没有“掉链子”。新车采用180TURBO涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,发动机最大功率90Kw/5500rpm,最大扭矩173N·m/200-4500rpm,综合工况下,最高车速195km/h。

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  仅从这套1.0T+CVT的动力总成来看,数据上就已经压倒轩逸与朗逸搭载的1.6L、1.5L发动机,为什么小排量发动机却能够迸发出如此强劲的动力?这一切皆由于本田黑科技的加持。例如进气侧的VTEC技术、缸内直喷技术、高滚流进气道技术、电动排气泄压阀、锻造轻量化的曲轴、连杆等等发动机领域的黑科技,造就了1.0T发动机的性能标杆。而1.0L排量相比1.5L、1.6L排量的轻量化优势,则赋予了新一代凌派更出色的燃油经济性与操控性;据工信部介绍,其百公里油耗仅为4.9L。

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  这次本田研发工程师对于全新一代凌派的驾驶性能也特别关注,并没有因为车长的大幅增加而牺牲掉驾驶性。这套动力总成所给予的驾控表现,比起同级的对手,会更有驾驶乐趣(综合性能、转向、底盘表现)。并且由于新一代凌派加强了对路噪、胎噪的抑制,整体的行驶品质也能够达到令人满意的水平;同时,新一代凌派搭载超越同级的Honda SENSING安全超感系统,包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等,还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置,时刻守护你与家人的安全。

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  写在最后:毫无疑问,新一代凌派来得非常诚意,还很“懂”中国市场,很“懂”90后。家族化的运动设计、越级的智能驾驶辅助系统、越级的超大空间、灵活的储物设计,以及更好的驾驶操控感受,这样的升级显然是围绕着家用车市场的消费趋势进行的,也再次体现出广汽本田新一代凌派对国内家用车消费需求的准确把握与创新。

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  更何况,9.98-13.98万元的售价区间在这样一台广汽本田凌派之上,也绝对算是物超所值。综上所述,难道新一代凌派还不算是让90后或年轻于心的消费者能感到“老鹿重新乱撞”的革命性车型吗?

关键词阅读:凌派

责任编辑:袁红磊
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