一周前，中国一汽与16家银行达成战略合作一事引发了诸多议论，特别是其高达1万亿元的巨额贷款更是让业界震惊。彼时，一汽便表示未来将与各银行在新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支撑等各方面进行广泛合作。

　　有了资金支持，红旗变革的决心更加坚定。10月30日，红旗品牌发布全新技术品牌，命名为R.Flag“阩旗”计划，并首次阐述红旗品牌在未来的技术发展规划。此举可以看做是新红旗品牌战略的关键举措，是提升新红旗品牌形象和产品魅点的重要一步。

　　中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示：“新红旗品牌振兴已经取得阶段性成果，我们的目标是把新红旗打造成为‘中国第一、世界著名’的新高尚品牌。持续提升新红旗品牌形象和用户体验，需要具有坚实的技术实力来支撑，R.Flag‘阩旗’技术品牌将打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台。”

　　打造绿色智能汽车平台 红旗发布R.Flag“阩旗”技术品牌

　　当前，中国汽车市场正经历着前所未有的变革期，由电动化、网联化、智能化、共享化组成的“汽车四化”逐步成为汽车发展的新趋势。主流车企都在全力加码布局相关产业建设，志在成为中国新高尚品牌的红旗自然不会错过这一机遇。

　　此次发布的R.Flag“阩旗”技术品牌，可以看做是红旗在新四化上的最新探索。不过与电动化、网联化、智能化、共享化的说法不同， 红旗把“阩旗”计划分为红旗i.RFlag“旗偲计划”、红旗e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及红旗m.RFlag“旗麟计划”四大战略规划。

　　其中，红旗i.RFlag“旗偲计划”是红旗在智能网联化领域的技术品牌。在智能网联领域，红旗表示将在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将实现L5级自动驾驶。而其首款具备L4级别自动驾驶量产乘用车即将在今年11月初发布，成为中国第一款量产L4级自动驾驶乘用车。

　　红旗e.RFlag“旗羿计划”是红旗在电动化领域的技术品牌。在新能源汽车领域，红旗e.RFlag“旗羿计划”将以全部电动化作为新红旗的驱动动力。2018年，新红旗首款纯电动车正式量产；2019年，新红旗燃料电池车开始批量实地运行；2020年，新红旗推出续航里程达600km的系列电动车；到2025年，新红旗将推15款电动车型。

　　红旗5f.RFlag“红旗五觉体验”是红旗在体验上的技术品牌。将以用户的全身心的“视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉”五觉为中心，运用最前沿、最先进的技术打造极致、梦幻、合意的体验。据悉，红旗正在按照此“五觉”在全球进行布局建立创新实验室，建立独特和不断迭代的顶级标准。

　　红旗m.RFlag“旗麟计划”则是红旗在共享出行领域的技术品牌。据悉，在共享出行领域，红旗品牌正积极布局移动出行服务领域，探索推广红旗出行、公务用车3.0项目等创新模式，构建红旗品牌的“智能出行生态圈”。并且已经和长春市、吉林市、佛山市、海南省等政府推动新红旗智享出行服务，正在扩展新红旗智享出行服务全国平台。

　　可以说，在汽车行业正在经历转型时期的关键时刻，红旗R.Flag“阩旗”计划的发布，预示着红旗在技术和用户体验方面开始全面升级，为其在新时期的竞争中提供有力支持。

　　销量好转渠道建设加速 有望赢得更多消费者青睐

　　今年三月份，徐留平在公开场合表示红旗将在过去销量只有两三千辆的基础上，力争在今年实现3万辆销量，这在当时看来几乎不可能的任务，正在逐步变为现实。

　　9月份，红旗批发销量达到4015台，终端零售销量则达成3415台，其中H7为932台，H5为2483台。截至9月底，红旗批发销量累计达到19709台，零售销量累计达到16171台，虽然离其全年目标还有一定的距离，但已经有了一个不错的开始。

　　更让人欣喜的是，红旗在渠道建设上同样正在加速。目前首批62家红旗体验中心已建成开业，今年内预计达到100家。随着销售渠道的扩展，红旗销量有望持续上升，从而赢得更多消费者青睐。

　　销量有了长足进步的同时，面对新的竞争形势发布R.Flag“阩旗”技术品牌。可以说，如今的红旗已经在品牌复兴的道路上取得阶段性成果，完成了中国一汽整体改革目标中的一小步。但也仅仅是一个开始，未来的路还很长，红旗绝不能掉以轻心。