各大运动汽车品牌每年都会举办驾驶培训课程，奔驰AMG也不例外，一来是可以借机进行品牌宣传，二来是能让车主参与其中，在专业赛道上体验平时无法享受的驾驶乐趣。今年，梅赛德斯-奔驰将驾驶培训课程“AMG驾驶学院”的收官战选择在珠海国际赛车场，而作为有幸参加这一性能盛宴的成员之一，小编在一天时间内体验了几乎所有的AMG车型，从AMG A 45到AMG GT S，每一辆车都让我热血沸腾。

　　越野赛道小试牛刀 迷你赛道考验技巧

　　在课程正式开始前，来自澳门的女车手李静雯为大家讲解与驾驶相关的安全知识和驾驶理论。并介绍本次驾驶培训课程所用AMG车辆。驾驶培训课程在安全讲解和活动介绍用时很短，留出了更多时间让大家进行驾驶练习，在练习中找不足。

　　在简短的理论知识讲解结束后，我们首先在珠海国际赛车场的一块非铺装路面上进行越野练习。在这一科目，我们体验了AMG G 6和GLE 43两款SUV车型。

　　得益于GLE 43和G 63本身的动力底盘和车辆配置让我们通过一些基本的越野路段时几乎无需进行过多考虑。而在通过复杂路段时，只需灵活设置车辆功能即可安全通行。比如在经过一段超过60度的陡坡时，我们只需打开GLE 43的DSR（下坡限速辅助），速度设置为5km/h，调整好方向盘，就可以放心的松开刹车，让车辆自己控制速度向前行驶。

　　G 63面对这种地形则更加从容，打开LOW RANGE模式，降低速度增大扭矩，越野性能大幅度提升。只要控制好方向盘，便可轻松通过。

　　随后，我们进行的是迷你赛道的竞速体验，驾驶AMG A45在最短的时间内完成项目并顺利停在指定区域，过程中不能触碰到赛道上的桩桶，否则速度再快也无法弥补碰撞桩桶带来的损失。

　　这是一个非常考验“危险驾驶技术”的环节，保守的我在一开始的首要任务便是不碰触桩桶，结果也自然不出所料，成绩几乎是队中垫底。正赛阶段，放手一搏的我虽然圈速提了上去，但无奈碰触了桩桶。However，能有这样的机会，谁不想突破一下自己呢？

　　赛道享受速度与激情 见证专业车手创造最快圈速

　　接下来的环节最为刺激，我们在赛道体验到了目前AMG旗下性能最为强劲的GT家族。由于是以练习为主，我们只被允许把驾驶模式打开到Sport+的模式，同时ESP必须保持全程开启，但即使是这样，已经让我体会到了什么是速度与激情。

　　其中，AMG GT R搭载了后轴主动转向系统与AMG 行驶控制 （AMG RIDE CONTROL） 运动型悬挂，操控力非常敏捷、精准。AMG GT与GT S则以全面的赛车技术以及完美优化的车身重量分配，营造出了极具动感的驾驭体验。轻踩油门，便能爆发出非比寻常的动力，进一步深踩油门，带来的速度与激情，很容易让人失去理智。

　　值得一提的是，AMG GT家族的最新成员——全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车也惊艳亮相，作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG独立研发的第三款车型，全新AMG GT四门跑车以强劲的跑车性能与极高的日常实用性，满足了更多高性能车爱好者对于“性能豪华”的追求，开辟了跑车细分市场的新格局。

　　除此之外，最令人热血沸腾的当属以1分51秒758的最快圈速，创造珠海国际赛车场量产SUV车型崭新纪录的全新AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV先型特别版。作为细分市场中唯一搭载V8双涡轮增压发动机的车型，全新AMG GLC 63家族同时配备AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速箱和AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），以最快3.8秒的百公里加速能力脱颖而出，成为该级别细分市场中速度最快的车型。

　　正如梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司AMG大中华区总监汤安博所言，“2018年，对于AMG来说，是精彩纷呈的一年。无论是在赛道上斩获无数荣誉和桂冠，还是引入以AMG 63、43系列为代表的众多高性能座驾，AMG始终致力于为中国消费者提供独具魅力的产品、打造多维体验，为更多高性能车爱好者打开通往AMG‘非凡驾驭’世界的大门。”

　　所以，对高性能汽车爱好者们来说，当你无论是失意还是得意时，买一辆奔驰AMG车型上赛道吧，没有什么比一场酣畅淋漓的驾驶更令人满足了。