2018年对造车新势力来说里程碑式的一年，为了证明自己不是PPT造车，多家新势力造车企业先后启动交付计划，开始让旗下产品接受消费者检验。这其中，有腾讯、京东等互联网巨头投资光环的蔚来汽车一直是较为受关注的一个。其早在去年的蔚来汽车NIO Day上便上市旗下首款车型蔚来ES8，截止到目前的交付数量已达9727辆，堪称目前交付量最多的造车新势力。

　　12月15日，一年一度的NIO Day再次到来，李斌在分享完一年来的挑战、进步后，正式宣布蔚来汽车旗下第二款车型ES6上市。其补贴前起售价为35.8万元，同时用户可选择未来创新的电池租用方案，车价减10万，月租1660元。新车预计于2019年6月份开始交付。

　　“蔚来致力于带来更好的汽车用户体验，创造一个以车为起点，分享欢乐、共同成长的社区。ES6的发布和今天的蔚来日是蔚来社区的又一个里程碑。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌说道。

　　高性能长续航智能电动SUV 蔚来ES6上市

　　作为蔚来的第二款车型，ES6在外观设计上延续了老大哥ES8的风格。横贯车头的X-bar与车身同色，与流动式转向灯，熏黑式日间行车灯融合，锋利笔直的窗线，悬浮式车顶以及后包围“鲨鱼鳍”式反光板设计，时尚运动风格强烈。

　　内饰方面，全新设计的一体式运动座椅及多功能真皮向盘，提升了车内运动氛围。独特的月蚀镀铬装饰遍布车内，充满科技感和精致感。11.3英寸第二代多点触摸中控屏、女王副驾套装、Nappa真皮包裹等配置一应俱全。而其长宽分别达到 4850 毫米、1965 毫米，轴距达到2900 毫米，整车空间体验也非常宽敞舒适。

　　自动驾驶和智能化方面，蔚来 ES6 预装 NIO Pilot 自动辅助驾驶系统的硬件，包括 Mobileye Q4 芯片和 23 个传感器，能够覆盖中国用户常用的使用场景，可通过 FOTA 远程升级。 同时ES6 搭载 LION 高性能智能网关，具有数据交换与 FOTA 远程升级能力。此外 Dragon 安全架构构建了矩阵式的防火墙，能够提升数据安全，保护用户隐私。 车载语音助手 NOMI 增加了更多表情，并且在英语等其它语种方面识别率更高。另外值得一提的是，蔚来ES6还在车内增加了智能香氛系统，可根据用户个性化自动调节，非常人性化。

　　性能方面，凭借峰值功率高达 400 千瓦（544 匹马力）、最大扭矩 725 牛米的双电机智能电子四驱系统，ES6百公里加速时间最快可达 4.7 秒，而百公里制动距离却仅为 33.9 米。全系标配前双叉臂后多连杆高性能独立悬架、CDC 动态阻尼控制系统、智能电子四驱，可选达陆集团最新一代主动式空气悬架，并提供多种驾驶模式选择，让驾乘轻松舒适的同时更富有操控乐趣。

　　在重要的续航方面，蔚来ES6搭载了84kWh的液冷恒温电池组，整包能量密度高达 170 瓦时/公斤。加上优秀的轻量化、低至 0.28cd 的风阻表现，使其NEDC工程下综合续航高达510km。

　　发布完续航里程更大的ES6，蔚来也没有忘记已经交付的ES8。李斌在现场也宣布，ES8 将来也可选择升级到 84kwh 的电池包。他表示蔚来已经申请了几百项专利，打造了可换电的平台以及灵活布局的快速换电系统。同时，蔚来还公布了 ES8 六座版售价，补贴前 45.6 万元，12 月 24 日起开启线上预订，预计 2019 年 3 月底交付。

　　以用户为中心 蔚来服务体系再升级

　　作为一家成立仅4年的汽车企业，蔚来虽然在技术和产品上还有很多不足，但ES8超过40万的售价已经开始为其树立起高端品牌的形象。ES6的到来，定位相较ES8要低，售价也相应的降低，这让其目标受众范围更大，销量理论上也应比ES8更多。这无疑会上以用户体验为中心的未来接下来面临更大压力。

　　好在接下来蔚来的服务体系将再次升级。李斌现场介绍，2019年，蔚来将全面升级蔚来中心（NIO House）、蔚来能源（NIO Power）和蔚来服务（NIO Service）三大服务体系。

　　比如，2018年，蔚来在中国已开业26家蔚来中心和体验店；2019年，蔚来计划建设更多蔚来中心和体验店，到年底总数预计达到70家。在已建成的G4京港澳高速公路换电网络基础上，明年蔚来将根据用户需求，在更多高速公路部署换电站。在维修保养服务方面，蔚来已初步建成覆盖全国的保障网络。2018年底，蔚来在中国计划将建成超过160个服务网点；2019年，蔚来服务网点预计超过300个，服务能力进一步提升。

　　2018年，对蔚来汽车来说应该是成立至今最重要的一年。这一年，蔚来完成了生产、交付、服务的整个流程环节，并成为了中国造车新势力中第一个上市的企业，虽然一路遭受不少质疑，但好在都坚持了下来。如今随着第二款车型ES6的上市和明年蔚来服务体系的不断升级，蔚来汽车无疑将面临更大的挑战，我们不妨期待接下来蔚来能有怎样的表现。