2018年即将收官，虽然遭遇车是寒冬，但B级车市场却随着相继换代的日系“三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁的迎来强劲增长。一汽丰田察觉到中国车市在B级车市场可能将迎来新一波爆发，在广州车展上带来了日系品牌B级轿车的最强旗舰——丰田亚洲龙。

　　为了秀出亚洲龙的“肌肉”，12月26日，一汽丰田举行了一场亚洲龙“核心力量”的探讨与体验，旨在让人们充分感受TNGA赋予亚洲龙的力与美，感受TNGA“核心力量”的重要意义。

　　众所周知，TNGA作为丰田面向未来打造的全系列乘用车的全新思路，旨在让车辆从设计、操控到安全等方面，给人切实可感的愉悦、畅快与安心。而作为TNGA全球旗舰车型的亚洲龙，则集中展现了丰田TNGA造车哲学中的这种力量。

　　TNGA强大的“塑造力”，如同Burpee跳塑造全身70％以上的肌肉群一样，高度还原了亚洲龙大胆前卫的锐利设计，让亚洲龙的造型更前卫。

　　Burpee跳拥有强大塑造能力

　　TNGA通过打造亚洲龙“更低、更宽”的车身，50:50的前后重量配比，重新设计的新双叉臂悬架和高灵敏避震器，为它带来扎实的稳感。

　　TNGA赋予亚洲龙稳健表现

　　同时，TNGA力求平衡亚洲龙的各部件性能，做到整体运转统一协调，转向、加速、刹车都要及时反应。并设计了节能、普通、运动、运动+等多种驾驶模式，给人更高的驾驶体验。特别是运动+模式下，精致敏捷的操控，流畅迅捷的反应，让整车甚至可以具有媲美跑车的爆发力。

　　不仅如此，TNGA还通过高传动效率及反应敏捷的变速器，起步、加速时，变速箱都会根据油门大小，给人“随叫随到”的即时响应。据悉，在TNGA的技术调教下，亚洲龙可以实现20毫秒的响应速度。

　　如同战绳对训练者的力量和心肺成熟能力有着很高的要求一样，当前驾驶者对汽车动力和耐久力也有着很高的要求。对此，TNGA对亚洲龙的动力总成进行了强化。

　　亚洲龙搭载的动力总成，最大限度的降低发动机在运转中的损失，在提升15％的动力的同时，降低了25％的油耗。而TNGA架构下新改良的混合动力总成，则实现了百公里4.3L的低油耗，甚至超越了混动明星普锐斯。

　　此外，亚洲龙整体车身强度提高 30—65％，扭转刚度提高 60％以上。并且还升级了主动安全科技——丰田智行安全系统 Toyota Safety Sense-P，让亚洲龙内外得到全方位的智能安全保护。

　　可见，TNGA赋予亚洲龙的“核心力量”，让人们对丰田的全新造车哲学TNGA，有了更直观可感的认知。