丰田连续第3个月削减全球产量 减产幅度显著缩小
受东南亚疫情、全球芯片短缺影响,丰田日前宣布将11月全球汽车产量削减至85万-90万辆,这比此前计划生产的100万辆减少了约15%。此前,丰田曾将9月和10月的全球产量下调了4成。
不过,丰田全球采购经理Kazunari Kumakur日前表示,“我认为丰田已经渡过最艰难的时期。”Kumakur还预测,“丰田的产能将从12月开始全面恢复,并力争在截至2022年3月31日前的完整财年后半段加速生产,以弥补近来产量短缺的损失。”
继9月、10月接连把全球产量大幅下调40%后,丰田日前再次宣布将11月全球汽车产量削减至85万-90万辆,这比此前计划生产的100万辆减少了约15%。
具体来看,日本本土的产量预计削减5万辆、海外产量削减5万-10万辆,这也是丰田连续第三个月削减其全球产量目标。受东南亚疫情、全球芯片短缺影响,丰田近月来的产能受到了空前影响,其曾将9月和10月的全球产量下调了4成。
不过,丰田全球采购经理Kazunari Kumakur日前表示,“我认为丰田已经渡过最艰难的时期。”丰田11月产量削减幅度显著降低或是最好的证明。
即使减产,丰田减产后的11月份产量仍将创下了历史新高。去年11月,丰田全球产量为83万辆。Kumakur表示,“如果不是因为供应链持续低迷,丰田11月的全球产量极有可能达到100万辆。”
Kumakur还预测,“丰田的产能将从12月开始全面恢复,并力争在截至2022年3月31日的完整财年后半段加速生产,以弥补近来产量短缺的损失。”
基于此,丰田将其全财年的产量目标(丰田和雷克萨斯品牌)继续维持在900万辆不变。丰田之所以有信心保持生产前景的稳定,一是因为东南亚疫情正逐步缓解;二是丰田9月、10月的减产规模小于此前预期。(中国经济网 郭跃编译)
相关阅读:
丰田10月再减40%全球产量 全年生产目标下调30万辆
- 公用事业要涨价?六部委为地方政府提供政策支持
- 电信运营商持续加大智算投资,算力需求持续增长,上游光器件供需或趋紧
- 钨系产品价格持续走高,我国在供应端具有主导权,券商看至18-20万元/吨
- 华为全力打造鸿蒙为全球第三大移动操作系统,下游伙伴主要有四类
- 国家级及地方性政策密集出台,低空经济腾飞基础设施先行
- 发改委推动所有增发国债项目6月底前开工建设,基建投资、设备更新需求有望加速释放
- 煤炭产能储备制度+供给端收缩预期+高分红属性,机构建议关注煤炭历史性配置机遇
- 银行一季度业绩为全年中相对低点,关注市场对红利品种的配置需求及三条递进主线
- 中高端机床市场需求旺盛,设备更新+海外需求向好双轮驱动
- 船舶出口额同比增超110%,机构称新一轮大周期已至船舶优质资产性价比凸显